中國日報網消息：截至12月28日，大連港集團今年的貨物吞吐量已經達到2.02億噸。預計全年將完成吞吐量2.037億噸，比去年凈增1852萬噸，增幅達10%，高于全國主要沿海港口7%的平均水平。
據了解，去年以來，面對國際金融危機帶來的不利影響，大連港積極優化港口生產結構，推進資源整合，迅速從傳統的依靠外貿和大規模港口建設拉動吞吐量增長的模式轉向內涵式集約式發展。今年，大連港貨物吞吐量逆勢增長，成功突破2億噸大關。礦石、油品、煤炭等支撐性貨種的吞吐量都取得較大幅度的增長。
2009年，大連港接卸的超大型礦石船數量居國內沿海港口首位，礦石吞吐量同比增加1380萬噸，比去年翻了一番；原油中轉業務輻射至日本、韓國、越南、新加坡、馬來西亞，油品吞吐量達4000萬噸，同比增長近20%；汽車吞吐量增幅達近兩倍；煤炭、糧食的增幅也分別達到13.7%和5.1%。
大連港承擔著我國東北地區90％以上的外貿集裝箱運輸業務。由于金融危機影響，外貿集裝箱量下滑。通過提升服務，建立便捷的集裝箱海鐵聯運通道，大連港成功吸引了大批東北腹地的內貿貨源。2009年，大連港完成集裝箱吞吐量近460萬標箱，同比增長近10萬標箱。
作為東北亞重要的航運樞紐，大連港牢牢抓住振興東北老工業基地和遼寧沿海經濟帶開發開放的雙重機遇，近年來累計投資超過300億元，建設了30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、汽車碼頭一期、集裝箱碼頭二期和三期工程等一批重大港口設施，帶動了吞吐量的成倍增長。
目前，大連港新30萬噸原油碼頭建設工程已接近尾聲，明年1月將迎來首艘油輪靠泊作業。該碼頭投產后，大連港的油品通過能力將達到8000萬噸，可滿足現有的國內外最大原油船舶全天候靠泊作業。
來源：中國日報大連記者站（記者
朱成沛
張小敏）編輯：鄧京荊
