海南是我國唯一的熱帶海島省，海南島環島綿延著1580多公里的海岸線，其間分布著50多個風光旖旎的海灣。近年來，依托獨特的海洋優勢，海南正著力打造世界一流的海洋旅游基地。
海南省所轄海域面積達200多萬平方公里，是陸地面積的60余倍，約占全國海洋面積的三分之二。
近幾年來，海南海洋旅游取得長足進步。海南全年陽光充足，適合開展駕駛游艇出海垂釣、潛水觀光等旅游活動。如今，每5名到三亞的游客中就有一名參加潛水，世界潛聯稱三亞是“世界上最大的潛水基地”。從持證人數看，三亞至少有3000人持三星級潛水教練員證，占全國持證人數的70%；內地城市的潛水是以體育為主，而三亞將其與旅游結合，參與人數是最多的。潛水界資深人士認為，海南潛水業，尤其是三亞潛水代表著中國潛水的最高水平，在建設國際旅游島的大背景下，海南面臨一次新機遇，將擔當起探索中國潛水與國際接軌的重任。
郵輪被譽為“漂浮在黃金水道上的度假酒店”，在發達國家和地區已經成為旅游業的重要組成部分。三亞鳳凰國際郵輪碼頭是全國第一個郵輪專用碼頭，到目前為止，已經建成一個10萬噸級國際郵輪專用碼頭，配套了近萬平方米、設有8個邊檢通道的現代化客運聯檢樓。三亞市口岸辦提供數據表明，從2006年三亞鳳凰島郵輪港開始試停靠郵輪，到2009年4月份，一共有208艘次國際郵輪停靠過三亞，出入境郵輪游客近30萬人，國外游客18萬多人。
郵輪碼頭建設、口岸等各部門探索快速通關服務和落地簽證、21個國家旅游團享受“15天免簽證”政策、瓊港聯手打造“一程多站”式旅游合作……諸多舉措使郵輪經濟發展的軟、硬條件不斷得到完善。國際旅游島建設為海南郵輪旅游帶來重大機遇，加快發展郵輪經濟正當其時。海南省委副書記、省長羅保銘說，三亞現在是國際郵輪的中轉站，我們的目標是要在三亞打造一個國際郵輪港口。
此外，海口也加大了對郵輪基礎設施的建設。海口市相關人士透露，海口市秀英港區未來將加快向國際郵輪母港方向發展，目前已經建成接待7萬噸級大型豪華國際郵輪能力的泊位3個，國際聯檢樓也在建設中，將于2011年建成投入使用。
2009年，“游艇”成為海南旅游一個熱詞。海南省第一個國際化標準的游艇會所——三亞鴻洲國際游艇會游艇碼頭正式對外開放；海口600個泊位的海上游艇娛樂城輪廓初現；瓊海、陵水、樂東等市縣也在積極籌建游艇碼頭。可以預見，幾年后，一個環海南島的游艇經濟圈將成型。
目前，在海南東部海岸，總投資近千億元的高端度假區正按照國際一流標準成片開發，包括三亞海棠灣、文昌銅鼓嶺、萬寧神州半島、陵水清水灣等重點濱海旅游度假建設項目。據了解，今年是建設國際旅游島的開局之年，海南將拿出最實際的行動來，包括推出海上旅游等一批新的特色旅游產品；啟動建設航天主題公園、熱帶海洋公園等。
來源：新華網（記者 鄭瑋娜 侯建森） 編輯：寧波
