參與世博會整體交通規劃的陳小鴻教授提醒市民
熱門館須預約 錯峰游或如愿
中國日報網消息：自2004年起全程參與2010年上海世博會交通規劃的同濟大學運輸工程學院教授陳小鴻昨天接受本報獨家采訪時透露，按照上海世博會園區場館內的交通客流規劃，世博園內的部分熱門場館如中國國家館、世博主題館的每日最高接待客流量預計為4萬人左右。這意味著，在世博會開幕后一個月的高峰期，九成以上入園客流將無緣這些熱門場館。
5月不必“軋鬧猛”
陳小鴻介紹，按照目前的估算，5月份，世博園區將迎來客流高峰，預計日均入園參觀的人數可達40萬至60萬人。而園內的中國國家館、世博主題館的日極限客流都應在4萬人以下。4萬：60萬，就是說，僅有不到10%的參觀者能夠進入熱門場館，因此，參觀中國館、主題館不得不采取預約方式。
陳小鴻說，在控制客流的前提下，各主要場館一旦遇到安全問題，都能保證游客在3分鐘內撤離。這位專家同時說，市民如果選擇在6月底、7月初入園參觀，客流會明顯減少。有條件的市民應盡量避開雙休日入園，部分單位可以創造一些條件。總之，老百姓逛世博不必“軋鬧猛”，客流越少的時候入園，看得更多，排隊越少。
私家車不能進園區
根據世博期間交通規劃預測，2010年，上海全市居民的出行總量為每日4500萬人次左右，機動車日均出行量將達到780萬車次，而整個世博期間還將有超過7000萬人次的參觀客流。
“公共交通是唯一的選擇。”陳小鴻說，屆時，世博園區不會有停車場，沒有一個人可以開私家車去看世博。根據規劃，世博公共交通包括軌道交通、旅游巴士、專用巴士、6條黃浦江水上線路。屆時將有西藏南路隧道、打浦路隧道、龍耀路隧道、5條軌道交通線、幾十條公交線路直接為世博服務，其中軌道交通運載50%左右的客流。
北京在奧運期間實施車輛單雙號限行措施，社會上一直在猜測，認為上海在世博會期間也會采取類似措施。對此，陳小鴻表示，北京奧運會只有兩周多時間，而上海世博會長達半年，在交通管理上兩者有很大區別。
陳小鴻表示，以公共交通來解決世博交通服務，實際上也構畫出上海未來解決城市交通問題的方向。如果在世博6個月的運行期內，城市能提供一個好的公共交通系統，那么，世博以后，上海就可以形成一個以“公共交通”為主體的交通理念，進而提升城市交通系統的服務能力。
來源：新民晚報 編輯：馬原 柏晶晶