目標
摸清潮汐人群規律
每5年進行一次交通綜合調查，是為了總結在空間結構調整背景下交通供給與交通需求的變化關系，評價優先發展公共交通與交通需求管理措施的實施效果，揭示出行特征的變化規律，從而明確城市交通的發展方向，為下一步落實《人文交通科技交通綠色交通行動計劃（2009—2015）》、編制《北京市“十二五”交通發展規劃》、以及為其他重大交通決策和規劃工作提供數據支持和定量分析基礎。
“比如目前通州新城的出行特點是‘早出晚歸’，而亦莊新城則是‘早入晚歸’，通過數據調查，將有助于弄清楚‘潮汐人群’的出行特點，為今后規劃這些地域公共交通，甚至產業的發展提供數據支持。”專家舉例，可以考慮在天通苑等人流密集區域引入重點產業，將人群“留住”，減少早晚高峰交通出行壓力。
變化
5年來堵點移向南城
上次全市交通綜合調查要追溯到2005年。5年來，首都經濟社會和城市建設突飛猛進，城市人口增長的同時，機動車也由不足300萬輛突破至420萬輛；城市空間結構發生調整，隨著新城的發展，“堵點”逐漸移向南城；公共交通發展迅猛，今年底軌道交通總長度將突破300公里……
“這些變化，使我們迫切需要對城市交通再次全面、綜合‘問診’。”市交通委有關負責人表示，摸清城市交通發展現狀和需求變化規律，掌握第一手數據，為今后的交通發展戰略、政策、規劃的制定和建設、管理、服務的改善提供技術支撐。
來源： 北京日報 編輯：張春燕
