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杭州蔬菜批發交易市場 商販

蔬菜商販：這個 三輪車上拉的基本就是本地的，大車拉的都是外地的，像我們這都是外地的。

記者注意到，在繁忙的市場中，確實有些人力小三輪車在大貨車的縫隙間穿梭，車上拉的是本地產的小白菜、空心菜等葉菜類蔬菜。記者在市場里停留了將近3個小時，發現來送菜的小三輪車總共也不超過20輛。而大貨車每天至少一百輛，三輪車載重最多1千斤，與背后動輒載重30幾噸的大貨車相比，三輪車顯得非常弱小。

杭州蔬菜批發交易市場副經理 韓大雄

韓大雄：外地菜占到70%左右，本地菜占到30%，本地就是一個葉菜，加上蕭山區的蘿卜 。

蔬菜批發市場副經理韓大雄告訴記者，目前在這個市場上，每天蔬菜的總成交量為2700噸左右，其中有2000噸都是外地菜。

杭州蔬菜批發交易市場副經理 韓大雄

韓大雄：本地菜原來占70%，外地占30%，現在反過來了。我們剛工作的時候外地菜很少的。

在市場里轉一圈，記者見到了內蒙古的土豆、甘肅的娃娃菜、山東的黃瓜茄子、東北的西紅柿，河北的蘿卜和大白菜。這些菜不遠千里從產地來到杭州，一次一次的“大遷徙”要耗費多少成本呢？一位拉著三十幾噸蘿卜從河北來到杭州的批發商給記者算了這樣一筆賬。

蔬菜商販：我們在那(河北)包地3000多一畝，一畝產6000多斤，劃多少？劃5角多，4角多起步的。冷庫費一天1000，你發不發這一天就是1000塊錢，運費現在抬得老高，運費現在漲到500一噸，去年300一噸，代收費，還有小工、袋子，都要加上去，到了這7毛多了現在。

記者在調查中了解到，經過長途顛簸，每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等。

蔬菜商販：拉到這里加上冷庫，運費一斤得加四毛錢。

蔬菜商販：平攤到一斤上成本要加兩毛五到三毛，而有些菜在流通過程中消耗的成本，甚至超過了蔬菜本身收購價。像這車山西運過來的圓白菜，在當地的收購價是每斤一毛五，運費每噸500元左右，加上冷庫費用，人工費用，成本平攤到每斤菜上是三毛錢，達到了菜價的兩倍。而從路途更遠的甘肅、內蒙古、甚至海南運來的外地菜，運輸成本就更高。