[提要] 2003年10月，在緬甸仰光召開的第二屆中國—東盟“10+1”交通運輸部長會議上，中國交通運輸部提出了建立海事磋商機(jī)制的建議，得到了當(dāng)時與會各方的熱烈歡迎。2005年，中國海事局（交通運輸部海事局）與東盟各成員國海事機(jī)構(gòu)于建立了中國—東盟海事磋商機(jī)制。會議就有關(guān)問題共同協(xié)商，交流信息和經(jīng)驗，加強(qiáng)中國和東盟地區(qū)在海事領(lǐng)域的友好關(guān)系和合作。
記者近日了解到，2010年10月20-21日，中國—東盟海事磋商機(jī)制第六次會議，將作為第七屆中國—東盟博覽會主要論壇活動之一，在廣西南寧首次舉辦。 屆時，中國和東盟各國的海事機(jī)構(gòu)高級官員參加中國—東盟海事磋商機(jī)制會議。出席會議的代表有：東盟秘書處及東盟十國海事當(dāng)局官員和我國交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)、交通運輸部各直屬海事局領(lǐng)導(dǎo)。
據(jù)了解，中國—東盟海事磋商機(jī)制會議由中國海事局（交通運輸部海事局）主辦，每年在中國舉辦一次。中國海事局和東盟秘書處聯(lián)合承擔(dān)磋商機(jī)制的技術(shù)秘書處工作，迄今已連續(xù)在我國舉辦了5屆。主要圍繞有關(guān)海上航行安全、海洋環(huán)境保護(hù)、港口國監(jiān)督、船員培訓(xùn)和發(fā)證、事故調(diào)查處理、國際海事組織成員國審核機(jī)制、防止船舶污染，溢油應(yīng)急反應(yīng)體系的建立與完善、海上搜尋救助，IMO公約、規(guī)則（包括2006海事勞工公約等）的實施，海事管理技術(shù)（包括AIS、LRIT、VTS等）的發(fā)展與應(yīng)用，航標(biāo)測繪、馬六甲海峽船舶航行安全等等國際海事界關(guān)注的熱點、難點及各方共同關(guān)注的議題進(jìn)行廣泛而深入的探討、溝通和協(xié)商，促進(jìn)了中國與東盟各國在海事領(lǐng)域的交流與合作。
隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成，中國與東盟各國間的經(jīng)濟(jì)合作更加活躍，上半年中國與東盟雙邊貿(mào)易增長54.7%，東盟已成為中國的第四大貿(mào)易伙伴。隨著泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的加快推進(jìn)，來往于中國與東盟各國港口的商船數(shù)量不斷增多，加強(qiáng)中國與東盟各國在海事領(lǐng)域的合作與交流，保證航運安全、船舶保安和防止船舶污染海洋成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。因此，中國—東盟海事磋商機(jī)制第六次會議在北部灣核心城市南寧舉辦，具有重大意義。
來源：中國日報廣西記者站（記者 李秋芳） 編輯：馮媛
