盡管今年上半年國內車市持續低迷，但是自主品牌車企的對外出口情況卻收獲頗豐。據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據顯示，上半年我國出口汽車共計48.79萬輛，同比增長28%；其中，5月和6月出口量均超過10萬輛。

據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據顯示，上半年我國出口汽車共計48.79萬輛，同比增長28%；其中，5月和6月出口量均超過10萬輛。

據了解，今年我國汽車出口總量有望超過百萬輛，同比增幅達到27.48%；出口額有望達到174.72億美元，同比增長59.37%。

但從目前來看，我國汽車出口僅占中國汽車整車產銷量的4.59%，遠低于發達國家50%以上的出口占比。“中國汽車出口結構已經發生明顯變化，但出口模式需要從依賴高性價比向全價值鏈轉變。”在7月31日召開的第二屆中國汽車海外發展研討會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會此次發布的《2011中國汽車出口發展研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2011年我國整車出口共計85萬輛，出口金額首次超過100億美元，達到109.6億美元，同比分別增長49.99%和56.82%。

“從出口車型結構來看，2011年商用車出口額占69.54%，而乘用車占比提高到30.46%。乘用車出口中又以1.0L—2.0L排量的轎車為主。這種結構變化，說明我國汽車出口結構有了一定程度的改善。”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會行業發展部主任趙揚這樣解讀。

從市場結構上看，拉美地區成為中國汽車企業最重要的出口市場。2011年對拉美市場出口汽車28萬輛，增長121%，其中對巴西出口14.4萬輛，增幅達到312%，拉美地區超亞洲成為中國汽車產品第一大出口市場。

從產品結構來看，乘用車出口所占的比重達到了54%，小轎車成為第一大出口車型。目前整車出口已涵蓋轎車、客車、載貨車等車型，改變了以載貨車等商用車為主的單一出口產品結構。

來源：科技日報 編輯：張少虎