新計價器顯示出電召服務代碼“d2F”

按新的標準計價，出租車每公里2.3元

昨日是出租車調價第一天，由于出租車計價器的調整需要分批進行，因此，昨日路上行駛的大部分出租車仍然執行2元每公里的價格標準。記者體驗了調價后的出租車，新的計價器將三種費用統一打印在一張發票上，并同時可以為四位乘客打印合乘發票。

大部分出租車尚未調整計價器

昨日，公路上行駛的大部分出租車仍然在兩側后窗戶處貼著紅色的價格標簽，這也意味著這些出租車尚未進行計價器的調整，仍按2元每公里和10元起步價的價格標準進行運營。而記者在一個路口等待了大約5分鐘，通過的7輛出租車之中，只有一輛中真公司的出租車已經調整了計價器。

記者從萬泉寺和銀建公司的兩位司機處了解到，萬泉寺的董師傅隸屬于第四分公司，被安排在18日前往公司調整計價器，而銀建公司的劉師傅則安排在13日調整。記者在豐臺區云崗附近一處出租車交接班的地點看到，大約30輛出租車中，僅有一輛調整了計價器。

這輛車屬于金建公司，司機康師傅告訴記者，他早上前往公司調整計價器。據他了解，整個銀建集團，旗下包括銀建、金銀建和金建等多家公司上萬輛車，將在大約一周的時間內調整完成。公司已經將每輛車的調表時間安排完畢。

康師傅告訴記者，他上午前往公司，將計價器卸下，集體交給技術人員。很多技術人員在公司的會議室內，統一調整計價器。他估計一個計價器的調整在5分鐘至10分鐘，由于大家統一調整，他也等了不少時間才拿到計價器。后來，又有專人對司機進行了使用新計價器的培訓工作。

會有乘客“挑車打”

董師傅告訴記者，根據他以往的經驗，有大約不足兩成的乘客會“拒乘”。“聰明點的乘客，攔下車看到后邊的價簽是兩塊三的，就會讓司機走。”董師傅說，“而矯情點的乘客，有可能問司機是不是調了表，調了表就不打這輛車了。”

但是董師傅也表示，這類乘客以前碰到過一些，他盡量避免和乘客發生爭執。他也算了一筆賬，由于燃油附加費從3元變為1元，短途打車的價格并沒有上漲太多。“敢長途打車的，大部分也不在乎這個錢。”董師傅說。

而昨天調過表的康師傅，在回來的路上共接了兩單活兒，乘客都沒有對調價產生異議。“大家也都知道要漲價了，可能還有人不知道有些車還沒調。”康師傅說，“不會報紙一宣傳，大家都挑車打了吧。”但對于“拒乘”，干了8年出租車司機的康師傅也很“淡定”。“干嗎跟他生那個氣，再接下一個活兒唄。”他說。