記者昨日從國家環保部網站獲悉，廣州地鐵13號線一期工程環評已經被受理。根據公示的環評監本，13號線一期最終確定設11個站點，西起黃埔區的魚珠，最后到達增城市的新塘。而該項目途經包括南海神廟、魚珠炮臺在內的5個文保單位，環評要求，地鐵運營期間應對文保單位制定完善的監測方案，如發現問題，應及時采取措施確保文物的安全。公眾在8月16日前可向國家環保部反映相關意見。

環評簡本還顯示，項目的總拆遷約253300平方米。該項目計劃于2013年12月開工，計劃2017年12月建成運營，總工期4年，其中土建工期2.5年。總投資為190.38億元。

值得關注的是，項目途經5個文保單位，分別是：南海神廟、魚珠炮臺、牛山炮臺、復昌橋、石溪古廟。在地鐵運營期間，環評也預測其振動將對文保單位和敏感點居民有所影響。為此，工程共需設置鋼彈簧浮置板道床3890單線延米、橡膠浮置板道床6330單線延米和GJ-III減振扣件雙線9640單線m，共需投資11450.1萬元，其中文保單位減振投資600萬元、居民等敏感點減振投資10850.1萬元。環評要求，地鐵運營期間應對文保單位制定完善的監測方案，及時反饋監測信息，如發現問題，應及時采取措施確保文物的安全。

記者還了解到，目前地鐵13號線二期工程也開始了前期準備工作，線路西起白云區凰崗，沿廣清高速公路、增槎路，穿過羅沖圍來到荔灣區的西場，之后線路進入越秀區沿東風路行進，途經流花湖公園、紀念堂，接著線路繼續向東轉入天河區沿著黃埔大道前行，經過體育西路、暨南大學，在下穿天河公園之后接入中山大道，然后穿越茅崗立交到達黃埔區的魚珠并與五號線換乘，線路全長31.5公里，共設17座車站，其中10座換乘站。客流方面，若13號線二期工程也最終建成通車，該地鐵線路的全日客流將從初期的22萬多人次、近期的146萬人次一直遞增到193萬人次之多。

實習編輯 夏雪