昨天記者從國家發改委地區經濟司獲悉，今年河北將新增2億元獎補資金支持環京津地區承接優勢產業項目轉移。此外記者還從國家發改委了解到，有關京津冀一體化的相關規劃正在緊密制定當中，將盡快對外公布。

■一體化要點

☆北京已拿出首都經濟圈規劃初步方案，正在反復論證，需要相關省市和部委充分溝通，最終拿出一個綜合性的方案，分年度實施。

☆天津在京津冀一體化中更看重濱海新區，在一體化過程中，濱海新區的定位就是要成為三地要素交匯、產業融合、互動創新的空間載體和實踐平臺。

☆到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規劃，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。

☆北京的大外環高速公路項目，也被稱之為“七環”，全長約940公里，其中北京市境內包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里，河北省境內約850公里，項目預計明年全線建成。

□一體化共識

要打破“一畝三分地”思維

打造首都經濟圈是國家“十二五”規劃綱要提出的重大任務，而研究編制首都經濟圈發展規劃是其中的關鍵環節，由國家發改委牽頭進行。

實際上，對這一規劃的研究早已開始，去年12月20日，在國家發改委地區司相關負責人的主持下，就專門召開會議，北京、天津、河北發改委的相關負責人參加，交流了首都經濟圈發展規劃編制工作情況，研究部署下一步工作。會上地區司負責人表示，這個規劃不僅對京津冀地區意義重大，對全國都有重要的影響、指導和推動意義。當時要求規劃編制總體上要把握凸顯首都地位、體現雙城聯動、促進一體發展、發揮比較優勢、解決關鍵問題、著力示范帶動等重要原則。

京津冀首都圈的融合已經成為大勢所趨，箭在弦上。

今年兩會前夕，習近平總書記的一句“要打破一畝三分地的思維”，特別是他強調京津冀協同發展上升為重大國家戰略，要求京津冀加快走出一條科學持續的協同發展路子來，給了各方啟動和推進改革的信心，各地領導紛紛對此作出表態。