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路況難測，公交有望采取發(fā)區(qū)間車的方式，緩解乘客長時間候車。目前，316路和327路兩趟公交線已經(jīng)率先嘗試這種做法。
316路接駁著通州區(qū)大稿村附近和八通線，相當于沿線小區(qū)居民上下班通勤地鐵的擺渡車。“早高峰時段，316路特別擠，根本就上不去車。”針對乘客的意見。近日，公交集團表示，316路的行車計劃將調(diào)整，采取加發(fā)區(qū)間車的調(diào)度措施，來緩解乘客乘車壓力。
“我住燕山水泥廠小區(qū)，每天要坐327路公交車從河堤到京原路口西，但短短6站地的路程，公交車往往擠得人無法上車。327路發(fā)車頻次太少，兩輛車之間幾乎要等大半個小時。”近日，有網(wǎng)友在政風行風熱線提出建議，希望327路可以加車。
公交集團分析，327路因蘆井路邊蓋房、建筑材料隨地亂放，導致途經(jīng)蘆井地帶車輛嚴重堵塞，無法正常運營，導致有時會有間隔發(fā)生。針對此問題，車隊已采取發(fā)區(qū)間車的方式，緩解因堵車造成的乘客出行不便。
另外，為緩解黃村東大街交通擁堵，4月4日首車起，公交線路937、937支、937支2、940、957、957快2雙向撤消帝園商城站。此站撤消后，為解決站距較遠、乘客出行不便問題，937路、937支2路雙向增設三中巷站；937支線雙向增設大興影劇院站。
來源：北京日報 (記者 劉冕） 編輯：孫遲
