汽車限購政策是否應調整?
關于是否應繼續限制汽車消費的爭論在近日升溫。支持取消“限購令”的觀點認為，限購本身并不能作為根治擁堵的措施，而且會抑制中國汽車工業發展。受訪專家建議，北京應改變一刀切式的搖號政策，在保證公平的同時兼顧有購車需求人群利益。
“可以嘗試一半指標搖號、一半指標拍賣的方式。”徐長明說，“搖號政策雖說為中低收入者提供平等的購車機會，但實際上買得起車的人并非低收入群體。” 中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光建議，北京應就存廢汽車限購政策征求民意，“60萬有購車需求人群的利益不容忽視”。
反對取消“限購令”多從政策延續性角度加以考慮。羅磊認為，抑制汽車購買需求已經成為北京治堵既定方針，短期內將不會有所改變，“取消限購令”的想法只是一廂情愿。但他指出，政策本身也有可以調整和完善之處，在控制總量的同時保證市場一定繁榮，建議出臺促進更新換代及二手車流通的優惠政策。
全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹認為，今年車市要保持接受調整的心態，調低漲幅目標，接受低增速的現實;同時，防止未來地方限購對于抑制消費趨勢的蔓延，這樣才能保持車市的可持續發展。