樂觀派：全年會有5%～8%的增幅
“市場放緩并不能滯后我們今后的發(fā)展。”長安馬自達(dá)市場部副總監(jiān)王曉玲告訴記者，對廠家而言，還是很理性的看待市場放緩這一情勢。她表示，放緩是相對量，市場絕對量還是很大，每個廠商會有不同的經(jīng)營策略來應(yīng)對當(dāng)前市場。
對于后市的判斷，國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心常務(wù)副主任黃路明對記者表示，年初信息中心預(yù)計的是全年有10%的增幅，但是從前4月的數(shù)據(jù)來看，這個目標(biāo)不得不調(diào)低。“現(xiàn)在我們預(yù)計全年應(yīng)該會有5%～8%的增幅。”黃路明說，中國車市經(jīng)歷了近10年的高速增長。以轎車為例，2001年的銷量是86萬輛，2010年則達(dá)到了1180萬輛，今年只不過是進(jìn)入一個調(diào)整期，中國經(jīng)濟依然保持著健康穩(wěn)定的增長，這為車市的增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會第六屆理事會理事長張小虞對全年的估計與黃路明一致。“8%左右肯定會實現(xiàn)的，與GDP保持同步是很健康的增速。”張小虞說，過去兩年，中國為應(yīng)對金融危機出臺了一系列振興規(guī)劃，使得車市增長得太快，今年幾乎全部取消了優(yōu)惠政策，是導(dǎo)致車市增速下滑的主要因素之一。“降下來也好，降下來更健康，增長太快了對資源、環(huán)境的考驗太大，受不了。”張小虞說。
把脈：產(chǎn)能過剩 廠家擴能要謹(jǐn)慎
從當(dāng)前各大車企發(fā)布的信息來看，到2015年，上汽預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)600萬輛，一汽預(yù)計將達(dá)500萬輛，北汽和廣汽也分別預(yù)計為400萬輛和300萬輛。在4月份的上海車展上，通用汽車中國公司總裁甘文維也發(fā)布了通用汽車5年中國戰(zhàn)略規(guī)劃：到2015年，將從2010年的約235萬輛增長到約500萬輛。最近還有消息稱，大眾正謀劃在中國建第六個工廠。
據(jù)不完全統(tǒng)計，到2015年，如果國內(nèi)的汽車廠商都“如期”實現(xiàn)其設(shè)定的產(chǎn)銷規(guī)劃，屆時中國汽車的年產(chǎn)銷總數(shù)將超過4000萬輛。
一面是車企火熱擴能，而另一面卻是市場急速降溫，鮮明的對比讓業(yè)內(nèi)擔(dān)憂：汽車產(chǎn)業(yè)會不會像之前的水泥、鋼鐵產(chǎn)業(yè)一樣出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況？
“我們估計2015年中國的汽車市場不會超過3000萬輛，而直到現(xiàn)在，很多企業(yè)依然推進(jìn)著擴能計劃。”黃路明說，從國家信息中心的研究數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險很大，“車企在產(chǎn)能投資上一定要謹(jǐn)慎啊”。
“產(chǎn)能過剩，在某種程度上是存在的。”王曉玲說，但在SUV等細(xì)分市場卻并沒有出現(xiàn)供大于求的情況。
“車市就如股市，不能只做短線。”汽車業(yè)分析師莫言清風(fēng)說，車企的眼光要放長遠(yuǎn)些，不要一看到今年“無法快速掘金”的情況就退出市場。汽車企業(yè)首先要調(diào)整位置和心態(tài)，之前的快速發(fā)展讓很多企業(yè)沒有時間去思考自己的市場戰(zhàn)略，沒有時間去打造品牌，現(xiàn)在增速降下來，正好補補課，反思一下此前瘋狂擴張的戰(zhàn)略。