28日，福建福平鐵路有限責任公司掛牌成立。公司承擔的福州至平潭鐵路與南平至龍巖鐵路擴能工程（南三龍鐵路）計劃于今年第四季度開工。

福平鐵路是我國規劃京臺鐵路通道的重要組成部分。全長88.5公里，共設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6個車站，為設計時速200公里的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。其中跨海壇海峽段采用鐵路、高速公路合用大橋，全長14.8公里，通航凈高54米，可滿足5萬噸級船舶單孔雙向通航。

福平鐵路可研去年１0月獲國家發展改革委批復。今年５月１７日，項目初步設計獲鐵路總公司和省政府聯合批復。這是鐵路總公司成立后全國第一個批復初設的項目，總投資２５７.３億元，建設工期５年半。

南三龍鐵路起自南平，經沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至龍巖，規劃全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站，新建正線長度245公里，為設計時速200公里的Ｉ級雙線電氣化鐵路。項目總投資278.57億元，建設工期4年，是規劃杭閩廣鐵路通道的重要組成部分。

據悉，該項目目前正在組織初步設計審查，近期可獲批復。（記者 王永珍 實習生 郭若冰）