今年國慶想要去南昌玩，除了乘坐飛機、自駕車之外，廈門市民又多了一個新選擇，那就是坐動車去南昌。六個半小時，舒舒服服游江西。記者昨日從南昌鐵路局了解到，歷時5年建設施工，向（塘）莆（田）鐵路主體工程已基本完畢，目前正在進行聯調聯試工作，預計9月30日通車運行。

[客運]

廈門到南昌只要6.5小時

向莆鐵路西起江西南昌向塘鎮，東至福建莆田市，是連接閩贛兩省第一條設計時速200公里、客貨共線的快速鐵路。經江西撫州、南城、南豐及福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰站分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。正線全長632.359公里，通車后將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道，結束閩贛兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪和永泰7個縣不通火車的歷史。

現在從廈門坐火車到南昌有兩種選擇，耗時最短的是乘坐K904次列車，需要近13個小時；而最慢的則需要近20個小時。而向莆鐵路通車后，南昌到福州將從現在的11小時縮短至3個半小時，南昌到廈門也將縮短至6個半小時。

向莆鐵路經江西撫州、南城、南豐及福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪到永泰站后分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。 根據鐵道部的批復，向莆鐵路的南昌西站至福州的區段命名是“昌福線”，即以南昌西站為起點，福州為終點；永泰至莆田的區段則命名為“永莆線”。

全線共設有23個客運車站。其中，昌福線沿線車站有：南昌西（既有站）、三江鎮（既有站）、大崗（既有站）、撫州北（既有站）、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預留）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢（既有站）、福州（既有站）；永莆線各車站如下：永泰、涵江北、莆田（既有站）。

[貨運]

貨物運往內陸福建又增新通道

向莆鐵路是一條客貨共線的鐵路，也就是說，它上面既會跑客運列車，也有貨運列車運行。設計時速之所以只有200公里，就是考慮貨運的因素。

目前，廈門的貨運鐵路線路，或者是通過鷹廈線出省，或者是走龍漳線到龍巖，經贛龍線出省。向莆鐵路開通后，福建省等于增加了一條往內陸的快速鐵路通道。向莆鐵路沿線的貨運站中，向塘站作為南昌鐵路局重要的編組站，位于京九線和滬昆線的交匯點。位于京九鐵路和浙贛鐵路的交匯處的向塘客場，更是向塘西八個鐵路編組場及浙贛線上下行客車的發車咽喉。今后，有更多的貨物可以通過向莆鐵路中轉到我國內陸其他地區。

實習編輯 黃金錚