延伸

散布“詐彈”信息

從重處罰

昨日的“詐彈”事件，是長沙機場短短5天來第二次的遭遇了。本月27日，一個“黃花機場晚上9點至11點部分航班上有危險物品”的匿名電話，就致當晚該機場多航班清艙安檢，近千旅客出行被耽擱。

而此前全國多地機場都曾遭遇“詐彈”威脅，今年5月15日-18日，短短4天，全國連續發生6起編造虛假爆炸信息威脅民航安全的事件，造成北京、上海、廣州等地共22架次航班返航、備降或延遲起飛；去年8月29日-10月9日，42天內也連續發生5起編造虛假恐怖信息威脅民航安全的事件，給民航企業和廣大旅客造成了重大損失。

民航業內人士分析稱，一個“詐彈”會導致航班緊急備降，機組要做防止爆炸物預案，乘務組要安撫驚慌旅客，空警要排查爆炸物，管制要協調沖突、指揮避讓，機場要啟動緊急預案，消防隊急救中心警察要緊急出動。無數航班會因為機場關閉備降等待返航，無數旅客要延誤。

據了解，今年9月29日開始，傳播虛假恐怖信息致使航班備降或返航將從重處罰。根據最高法發布的《關于審理編造、故意傳播虛假恐怖信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》，明確了編造故意傳播虛假恐怖信息的六種情形，并提出明確的處罰標準。

根據《解釋》，編造、傳播虛假恐怖信息威脅民航安全事件的定罪量刑分為三個檔次：一個是入罪的檔次，一個是5年以下酌情從重處罰的檔次，一個是5年以上有期徒刑的檔次。

如果散布或者捏造、傳播恐怖信息，造成航班遲延起飛，或造成重新安檢，可以以編造、故意傳播虛假恐怖信息罪定罪量刑。

如果飛機已經起飛，恐怖信息致使飛機返航或者備降，應當在5年以下有期徒刑范圍內酌情從重處罰。

如果行為人致使航空公司為排除虛假險情，造成了50萬元以上的直接經濟損失，5年以上有期徒刑。

實習編輯 艾希