福州年內建首批電子公交站臺

共60座,五一路、五四路、古田路、東大路有望成試點路段,市民看站牌就可知公交車實時位置

參加比選的電子站臺(圖片來自微博)。

東南網11月21日訊(海峽都市報記者 李思玲) 福州電子公交站臺擬將在五一路、五四路、東大路、古田路試點,目前已進入技術比選階段。昨日,記者從省運管局獲悉,首批電子公交站臺有望年內與市民見面。屆時,要搭乘的公交開到哪兒,還有幾分鐘抵達,市民一看站牌便知,避免盲目等車。

記者了解到,此前交通部門曾考慮過在華林路等路段進行試點,但最后進行了調整,初定將試點道路選在了古田路、東大路等。

9面站牌比選功能各不同

據了解,目前福州公交電子站牌已進入技術比選階段,一共有9家公司參與比選,每家公司都制作了一面電子站牌參選。

記者了解到,9個電子站牌樣本整體布局大同小異,最上方顯示站點名稱,中間是LED顯示屏,可顯示公交車輛發車、在途信息,最下方是途經該站點的各公交線路。9個樣本顏色各不相同,有銀色、深黃色、藍白相間、草綠色等。此外,公交在途信息的顯示也不同,有的是通過LED顯示屏滾動播放線路、站距等信息,有的則直接在每條線路前用數字寫出公交車還有幾個站將抵達。

有的還可以顯示車輛的擁擠度,空車、擁擠、滿載的線路將用不同顏色表示。市民通過站牌,就可以了解公交車是否已載滿乘客,以決定是否改乘其他公交車。有的還會播報本地新聞,市民等車時不會覺得無聊。

不過最終使用的電子站臺到底具備哪些功能,還未最終確定。

可監控位置控制發車頻率

據介紹,首批試點道路包括五一路、五四路、東大路、古田路等,建設60座電子公交站臺。今后將逐步推廣。

除了可避免盲目等車外,電子顯示牌還可隨時調整,避免了有公交車已臨時改線,而站牌調整滯后,讓乘客白等的局面。此外,一些車輛超載行駛,一些車輛幾乎是空駛的情況也將有所改善。公交電子站牌應用后,通過監控車輛行駛情況,使發車頻率更加均勻、載客量更加合理。

據介紹,在福州電子公交建設中將利用太陽能進行供電,達到節能的目的。在建設中也會考慮到“雙保險”,有其他供電設備備用。

編輯 黃適