福州新聞網3月11日訊 9日,央視財經頻道播出《中國經濟生活大調查2014~2015》節目,重磅首發一系列關系財富、機遇、時間、幸福等“國民大數據”。其中,國內上班用時最多的5個省會及以上城市并未有福州,上班路上時間最長的10個地級及以上城市也沒有福州的身影。此前,有機構將福州列入國內“十大堵城”,央視的這項調查否定了這個說法,為福州正了名。

央視的調查數據表明,國內上班路上時間最長的10個地級及以上城市分別為:吉林長春、浙江衢州、重慶、河南周口、云南昭通、湖北武漢、遼寧營口、安徽亳州、福建漳州和貴州貴陽。其中,排名第一的長春,人們單程花費在上班路上的平均時間為73.2分鐘。

上班用時最多的5個省會及以上城市是長春、重慶、武漢、貴陽、西寧,平均上班時間為57分鐘,福州未上榜單。

那么,央視這一數據是否有權威性呢?福州警方相關人士昨日接受記者采訪時認為,央視的調查數據比較符合事實,目前,福州絕大多數的市民上班時間不會超過57分鐘。

2004年至2014年,十年間,福州市區汽車從8.79萬輛增長至59.14萬輛,增長了5.7倍,年均增長21.1%,目前日均注冊約380輛。其中,私家車從4.48萬輛增長至44.12萬輛,增長了8.8倍,年均增長24.5%,目前日均注冊約350輛。另外,截至目前,市區電動車注冊量達到86.6萬輛。

“毫無疑問,榕城面臨的交通壓力是巨大的。”警方相關人士介紹,總體上看,福州的道路還是比較順暢的,要優于國內不少省會城市。不過,為治理現階段的“堵情”,我市警方也積極采取了多種舉措。接下來,還將繼續從多方面著手治理交通出行問題。

(福州日報記者 陳敏靈 通訊員 榕警)