圖為春運期間，在福建省福州火車站周邊，多個高清探頭下，黑出租車攬客依舊火爆。　龍敏　攝

福州火車站周邊亂象涉多部門

多個高清探頭下仍陷入取證難窘境，亦側面反映了福州火車站周邊的“九龍治水”現象——涉及部門多、權責不清、相互扯皮。

僅就警方而言，便涉及到晉安區公安局站前派出所、晉安區公安局茶園派出所、晉安區交巡警支隊、福州鐵路公安處福州站派出所等相關單位。

不完全統計顯示，還涉及包括南昌鐵路局管轄的福州火車站，福州市交通委的行政執法支隊及道路運輸管理處，依托福州市晉安區管理的福州市火車站地區綜合管理辦公室等。

在由大閩網主辦的“城市公共生活視角下的火車站治理研討會”上，晉安區警方相關負責人證實，火車站地區擁有高清探頭三十多路，有交通的、治安的和平安福州的，基本實現全面覆蓋，是福州全市探頭最密集地點，每個月采集量都在七千條以上。

但該負責人未曾回答高清探頭數據共享問題。該負責人說，由于福州火車站南廣場設計建造的缺陷，未設置合理的停車點，再加上地鐵道路施工等因素，很多探頭糾違不能解決的問題，主要靠人工糾違。對于減少相關營運車輛亂停靠問題，今后將加大人工巡邏和糾違力度。

福州市交通綜合行政執法支隊副支隊長徐錦生指出，部門非常多，卻沒有一個綜合機構協調，“各搞各的、各自推動。”

因福州市火車站而設立的福州市火車站地區綜合管理辦公室，1997年成立之初是管理協調火車站地區市容、交通、治安、經濟秩序。但目前，只設有綜合科、協調監督科和市容執法大隊，主要職責是負責市容管理和協調指導火車站地區綜合管理工作。

福州市火車站地區綜合管理辦公室副主任方錦強認為，權限不足導致管理難的主要因素。

福州市交通委道路運輸管理處黨委委員何國明進一步指出，長期以來部門間協作配合不夠，沒有形成常態化的聯合執法工作機制，造成管理缺位。