福州日報6月11日訊(記者 謝星星) 記者昨日從市交建集團(tuán)獲悉，長平高速控制性工程——長度逾4.9公里的風(fēng)洞山特長隧道已開挖近2公里，松下跨海特大橋近期也將開始首批樁基礎(chǔ)施工。為加快推動施工進(jìn)度，市交建集團(tuán)、福州長平高速公路公司及參建單位召開長平高速公路百日競賽動員部署大會，力爭明年底具備通車條件。

　　長平高速公路是國高網(wǎng)京臺高速公路的延伸線，全長21.703公里，起于長樂市古槐鎮(zhèn)，終于海壇海峽長樂岸，雙向六車道，設(shè)計行車速度100公里/小時，設(shè)置江田、松下兩處收費站。其中，起點與繞城高速公路東南段的前塘樞紐銜接，終點與平潭海峽公鐵兩用大橋銜接，目前繞城高速公路東南段、平潭海峽公鐵兩用大橋都在建設(shè)中。

　　“長平高速公路力爭明年底具備通車條件。”市交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長平高速公路于2015年動工開建，為加快推動施工進(jìn)度，此次開展百日競賽活動，制定了獎懲辦法，從工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面對參建單位進(jìn)行考核。

　　記者了解到，2010年漁平高速、平潭海峽大橋建成通車，成為進(jìn)出平潭島的重要通道，市民前往平潭不再需要等輪渡。隨著進(jìn)出平潭的車輛日益增多，長平高速通車后，將成為進(jìn)出平潭的第二通道，緩解漁平高速的壓力。目前，市民驅(qū)車去平潭，經(jīng)福泉高速、漁平高速要1.5小時。今后，市民去平潭將多一條通道，可選擇驅(qū)車經(jīng)繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達(dá)平潭，只需1小時，比現(xiàn)在節(jié)省半小時。