2010年12月20日上午11點，隨著一輛嶄新的進口汽車在廣州港新沙港口區駛下桔天輪船艙，也代表著廣州港貨物吞吐量今年突破了4億大關。
從1999年吞吐量突破1億噸，2004年突破2億噸，到2010年突破4億噸大關，集裝箱吞吐量突破1200萬標準箱，生產規模保持世界港口領先地位，進一步鞏固和提升廣州港作為華南地區最大的綜合性主樞紐港地位。“十一五”期間，廣州港累計完成貨物吞吐量約17.6萬噸，集裝箱吞度量5011萬，分別是“十五”期間的2倍和3.4倍。
隨著廣州市委市政府扶持發展港口經濟的力度不斷加大，吸引了國際著名集裝箱班輪公司和大型物流企業在廣州設立區域總部并開展業務，馬士基，新加波港務集團等一批國際航運，物流企業直接投資參與港口建設經營。目前，廣州港與世界80多個國家和地區的350多個港口有海運貿易往來，與國家14個港口締結友好港，開辟了歐洲，北美，澳洲，紅海，東南亞等外貿直航航線31條，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。
廣州港務局局長常敏指出，預計“十二五”期廣州港將投資約200億元，新增集裝箱，煤礦，糧食，石化等專業化深水泊位20個，3.5萬噸級及上泊位能力占港口總能力的比例達72%。到2015年，廣州港貨物吞度量預計達到5億噸，集裝箱吞吐量達1800萬。
來源：中國日報廣東記者站 （實習記者 鄭爾奇） 編輯：楊鑫