方案二提出，優先發展公交。結合舊廠房改造多建公交站場；預留舊廠房的公交樞紐站用地。方案三提出，優化交通基礎設施，加密支路網，改善城市交通微循環。18.8%的舊廠房改造用地將用于修建新路。對于面積超過15公頃的舊廠房地塊，應加大支路網密度，規劃新增道路面積約5公頃。
《廣州市舊廠房改造專項規劃》昨獲規委會通過
新快報訊 記者 吳璇 通訊員穗規宣報道 “三舊”改造首個專項規劃——《廣州市舊廠房改造專項規劃》昨日在廣州市規委會上獲通過。
規劃提出，全市舊廠房將分成三大圈層控制。其中生態用地22.49平方公里，接近舊廠房用地的兩成。
54平方公里的舊城區，工業用途全部退出。除原控規已確定為住宅用地的外，其余嚴格限制改造為商品房開發用途。改造為住宅項目原則上以安置房或保障性住房為主。重點完善舊城的公共服務配套設施，并發展商務辦公、商業零售項目。
環城高速和舊城區之間，可保留部分廠區發展都市工業以及創意產業，重點發展商業辦公，適度開發商品住宅和配套項目。
環城高速以外，在現有的產業區范圍內的舊廠房，進行產業升級改造，仍作廠房或物流基地；零散的舊廠房，按照城市規劃，開發住宅或商業房；屬于生態控制范圍內的，實現復綠或旅游配套服務。
經過分類處理，預計改造的舊廠房中，經營用地達到57.06平方公里，非經營性用地57.61平方公里；生態用地22.49平方公里。
