汽修專家 闞有波
在跟對方的工作人員在溝通的時候，我曾經問起過他，這個破損的球籠架和這個滾珠軸承還有沒有，和這個滾珠軸承還有沒有，他們跟我講，因為時間太長了，可能忘記了放哪了，或者是找不到了，不管什么原因，咱們知道可能現在再鑒定可能是有困難了，因為沒有東西了。
現在，秦先生覺得自己已經是走投無路，他告訴記者，他也曾經想過起訴4S店和沃爾沃公司，但是由于破碎的球籠都已經不見了，因此他所期望的鑒定也就徹底沒有可能了。
另外，在買車的時候，秦先生只簽訂了一個認購合同，提車的時候，這份合同被4S店收了回去，但是由于拿車心切，他只是拿到了發票和進口關單就把車上了牌照，根本就沒有意識到還要簽一份銷售合同，車出事故后，他一直試圖拿回這份合同，但4S店卻始終拒絕提供。
法律專家 邱寶昌
在消費領域當中，對于像北京市(等地)消法實施辦法里面有規定，就是雙方約定去送檢，到送檢機構去鑒定，如果鑒定不能，檢測不能的話，那么經營者應該要舉出他無過錯的證據，否則的話，他承擔敗訴責任，現在呢，損毀的物品，部件在經營者，經營者如果丟失了，不能鑒定了，不能鑒定的原因是他把物品丟失了，把損毀件丟失了，不管是故意還是過失，那么他就應該要舉證，要證明他無過錯，他現在有過錯他就要承擔對他不利的法律風險。
【正文】
法律專家建議，秦先生還是應該拿起法律武器保護自身的合法權益。
據秦先生介紹，他2009年購買的這輛汽車是沃爾沃公司XC60這一型號進入中國的第一批產品，這輛車上配備了沃爾沃公司的許多先進技術，從上市之初但，到現在兩年多的時間，銷量一直很好。然而，在中國汽車召回網上記者發現，這款熱銷車型從2009年12月起至本月初，已經發布了8次召回通告，其中最近的一次召回就在本周四，雖然導致召回的故障原因各有不同，但在同類進口越野車中卻是召回次數最多的一款車。
汽車是一種特殊的商品，由于它本身的復雜性等特點，使得消費者在自己的愛車遇到問題的時候，處于絕對的弱勢地位，與汽車生產廠家和4S店根本沒有平等對話的可能。因此，消費者在遇到類似問題的時候，要想維護自身的權益就比較困難了。而對于汽車質量糾紛的鑒定和處理等方面，無論是在法律法規層面，還是在實際操作層面，都缺乏對消費者利益的保護。正是這些問題的疊加導致了秦先生和其他車主在遇到汽車質量糾紛的時候，難以通過正常的渠道維護自身的合法權益.
來源：央視《每周質量報告》 編輯：馬原