從資金來(lái)源構(gòu)成上看，鐵道部資金來(lái)源主要為債務(wù)類(lèi)資金，其中鐵路國(guó)內(nèi)外貸款占資金來(lái)源的比例達(dá)到49.3%。對(duì)比2011年和2010年，鐵路國(guó)內(nèi)外貸款占資金來(lái)源的比例分別為62.5%和64.7%。

國(guó)內(nèi)外鐵路貸款占鐵路資金來(lái)源的比例在逐年縮小，說(shuō)明金融機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)在逐年加強(qiáng)，另一方面來(lái)看，銀行將大量的貸款投入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸弱化的運(yùn)輸業(yè)務(wù)上是有風(fēng)險(xiǎn)的。劉斌指出。

而從資金運(yùn)用方面來(lái)看，2012年鐵道部資金運(yùn)用合計(jì)為8475.14億元，主要集中在基建投資、還本付息、利息、本金等方面，其中基建投資支出5828.55億元，還本付息2367.71億元，本金1911.41億元，利息456.3億元。

“從數(shù)據(jù)上看，2012年國(guó)內(nèi)外貸款與其他(主要為鐵路各類(lèi)債券)總計(jì)6582.84億元，基建投資支出5828.55億元，由于鐵路債券不能作為償還鐵路貸款使用，所以意味著至少有754.29億元的貸款被用于償還舊貸款。”劉斌分析指出。　（記者孟斯碩）