將建“南京北站”，江北交通建設“適度超前”

楊衛澤強調，要適度超前推進江北交通基礎設施一體化建設，構建綜合交通體系和物流體系。加快規劃建設南京北站，為新區發展拉開框架。

季建業介紹，目前已經有寧天城際一期、3號線、10號線、寧和城際一期這四條地鐵和城際線在江北地區建設，接下來省里還有一些城際軌道交通建設規劃，如寧啟鐵路復線、寧通寧淮城際等重大通道等，不少在江北新區。

寧淮城際的終點可能在林場站對接地鐵三號線

季建業特別點出了林場站地區，透露這里就是將來南京北站的規劃區域。“比如將來的寧淮城際，就可以通達到這里，而不是通到南京站，乘客可以方便換乘地鐵3號線進城。”他指出，而這一些換乘中心往往也是潛在的商業中心、居住中心。

橋北客運站將搬遷，適時建設公路客運北站

記者了解到，南京市政府此前已經謀劃，橋北客運站將“搬家”，江北地區將規劃建設林場綜合客運樞紐及泰馮路綜合換乘中心，取代現有的客運站。林場綜合客運樞紐以寧啟鐵路林場站為核心，集長途客運、地鐵、公交、出租等多種運輸方式為一體。根據規劃，待寧啟鐵路改造方案確定，具備建設條件后，將結合林場綜合客運樞紐同步規劃建設公路客運北站。

六合機場將讓南京成為華東第二個“雙機場”城市

記者了解到，目前正在建設的六合機場是為大校場的軍用機場遷建而準備，規劃中的六合機場面積為10平方公里。機場近期滿足軍用，遠期實現軍民兩用，且先期以貨運為主。在昨日的會上，楊衛澤指出，要進一步打通重大樞紐的對外連接放射通道，將推動六合機場成為國內支線機場。屆時南京市將擁有祿口、六合馬鞍兩個民航機場，成為華東繼上海市后第二個擁有雙機場的城市。（仇惠棟）