12月30日前僅有一次油價調整機會，暴漲可能性極低，屆時沈陽應取消出租車燃油附加費

12月13日零時起，沈陽地區93號汽油降至6.46元/升，比2011年沈陽開始征收出租車燃油附加費時的油價每升足足降低了1元多。目前，沈陽燃油附加費的調整觀察期已經進入最后的沖刺階段，如果在12月30日前，油價始終保持在7.20元/升之下，沈陽便可取消燃油附加費。

按照成品油調價周期10個工作日計算，至12月30日前僅有一次油價調整機會，而單次油價漲幅0.74元/升的概率極低。也就是說，沈陽有望在年末取消燃油附加費。

取消臨界點：7.20元/升

自2011年8月10日起，沈陽市出租車開始加收1元/次的燃油附加費。

根據測算，如果沈陽93號汽油降到7.20元/升以下，并在三個月的觀察期內穩定在此區間，即可取消出租車燃油附加費的收取。按照這一標準，沈陽從9月30日93號汽油跌至7.19元/升時才進入觀察期，至12月30日三個月期限的觀察期內，如果油價穩定保持在低位運行，沈陽將在年底取消出租車燃油附加費。

記者了解到，物價與交通部門已經啟動油運價聯動程序，密切關注油價變動情況，一旦條件符合，得到政府批示后，便可發文取消燃油附加費。而在年底前，油價重回7.20元/升的可能性極小，除非國際油價今后幾天出現持續暴漲。

若取消，的哥收入少千余元

雖然取消燃油附加費的市民呼聲很高，但是不少的哥在接受采訪時卻不停叫苦。“別光看油價跌了，其他成本也得算啊。”一位有著20年駕齡的的哥表示，現在路面越來越堵，路況也不好，車的維護成本也在逐年上升，“十多年前干出租算高收入職業，現在也就是普通工人的收入水平了。”

據市交通局的統計數據顯示，沈陽市每輛出租車平均每天載客次數為39次，也就是說如果取消燃油附加費，每個出租車司機每天將少收入三四十元，月收入減少千余元。

市場呼吁新的聯動機制

據悉，國內青島、寧波、昆明等多個城市已宣布下調出租車燃油附加費。

油價一降再降，而沈城的燃油附加費卻一直未能調整，因此有市民質疑，3個月的觀察期是否過長？而且，在2010年制定出租車營運價格與燃料價格聯動機制時，沈陽出租車大多以汽油為主要燃料，而目前大多出租車已經實現了“油改氣”，環保出租車占比已經達到82%，原來以燃油價格與出租車運價建立聯動的機制是否需要改寫呢？

有專業人士表示，2010年制定的出租車營運價格與燃料價格聯動機制已然無法適應油價的頻繁變化，政府部門應當考量出臺充分考慮油價調整周期和燃料使用占比的價格調整聯動機制。