沈陽市出臺《關于推進公共停車場投資建設的若干意見》

公共停車場實行區域化、差別化收費

12月17日，記者從沈陽市政務公開服務網獲悉，沈陽市出臺了《關于推進公共停車場投資建設的若干意見》，以緩解停車難這一社會熱點問題。《意見》明確，凡新建公共停車場停車泊位達到200個（含200個）以上的，可配建一定比例的商業設施。

小區自有用地建公共停車場不再履行土地處置手續

《意見》規定，公共停車場建設屬于城市道路與交通設施建設范疇。市、區縣（市）政府每年依據專項規劃在儲備土地中確定一定數量的用地，專項用于投資建設公共停車場。政府投資建設公共停車場，由市政府授權國有投資建設公司進行建設和管理，按照相關規定，以劃撥方式供地。社會投資建設公共停車場，通過招、拍、掛等出讓方式供地，按照不低于土地成本、土地出讓金及國家、省計提的基金之和確定起拍價格。建筑物超配建標準建設公共停車場和利用住宅小區或者單位自有用地建設公共停車場的，不再履行土地處置手續，建筑面積不納入容積率計算范圍，用地性質不變，建設單位按照配建方式辦理建設審批手續。利用既有建筑、廢棄廠房或者鍋爐房等建設公共停車場和現有平面公共停車場改建立體公共停車場的，不再履行土地處置手續，建設單位按照改建方式辦理建設審批手續。

新建公共停車場停車泊位超200個可配建商業

《意見》明確，凡新建公共停車場停車泊位達到200個以上的，可配建一定比例的商業面積。其中，地上公共立體停車樓（庫）商業建筑面積與停車功能建筑面積之比一般控制在10%以下，地下公共停車場商業建筑面積與停車功能建筑面積之比一般控制在25%以下。

實行區域化、差別化、階梯化計時或計次收費

公共停車場如何收費是廣大車主最關心的問題，《意見》在這方面也做出了規定：“公共停車場收費實行區域化、差別化、階梯化計時或計次收費。社會投資建設公共停車場的，實行市場調節價管理，投資經營者按照補償合理、依法納稅的原則，結合經營成本，自主定價，并報價格主管部門審批備案。”此外，如果公共停車場的停車需求不能達到飽和狀態，公安行政管理部門應當逐步取消公共停車場300米左右范圍內的路內、路側停車泊位，進行需求調節。