22點(diǎn)左右
擺放交通提示牌和錐形筒
臨近10點(diǎn)的封閉時間，路橋公司工作人員開始在施工路段擺放交通提示牌和錐形筒。
在羊犀立交，錐形筒從上橋處開始擺放，首先占用了最左側(cè)一條車道。到立交橋最高處，錐形筒占據(jù)的車道變?yōu)榱藘蓷l。直到下橋車道與主輔道連接處，錐形筒又占據(jù)了一條車道。至此，與三環(huán)路輔道相連的車道，僅剩下一條。而三環(huán)路主道，則完全被錐形筒擋住，車輛無法駛?cè)搿?/p>
“這種封閉方式，叫做逐次分流。”成都市交管局科規(guī)處一位負(fù)責(zé)人介紹，如果采用“一刀切”的方式，在下橋處直接封閉主道，車輛將匯集在下橋處的輔道入口，形成擁堵。“通過逐漸限道的方式，讓車輛有序進(jìn)入輔道，避免了堵車的情況。”
而在龍?zhí)读⒔唬F形筒在下橋處呈扇形延展，從一條車道覆蓋整個主車道，晚上10點(diǎn)45分，主道完全封閉，一輛車牌為渝A21425的大貨車成為最后一輛擠進(jìn)主車道的車子。
23點(diǎn)過
等待進(jìn)入輔道的汽車開始排隊(duì)
晚上11點(diǎn)過，在三環(huán)路主道封閉20分鐘后，外側(cè)通行車輛，開始減少。“成南立交至羊犀立交沿途的車道封閉，使得三環(huán)路北段的車輛越來越少，最終整個主道將清空。”科規(guī)處負(fù)責(zé)人稱。
此時，從羊犀立交內(nèi)側(cè)下橋的車輛，則出現(xiàn)了排隊(duì)的跡象。等待進(jìn)入輔道的汽車，一度排行到了上橋處。
“我以為從12點(diǎn)才開始封路。”一輛銀色豐田轎車車主稱，自己平時也走這條路回家，而在主道封路且輔道單雙號限行后，會重新選擇行車路線。
“真正的考驗(yàn)，是在限行后的頭3天。”成都市交管局民警介紹，由于市民還需要對新的行車路線進(jìn)行熟悉，加上頭3天都是正常工作日，交通管控區(qū)域周邊的車流量會很大。
來源：華西都市報 編輯：于姝楠