3年以下駕齡的肇事司機占41.25%；1年以內(nèi)駕齡的占25%……近期，公安交警部門對我省今年發(fā)生的死亡3人以上且司機負同等以上責任的40起交通事故進行專項分析，發(fā)現(xiàn)低駕齡司機肇事突出。鑒于這些情況，交管部門擬采取一系列措施加強駕考工作的“源頭”管理。

數(shù)據(jù)分析

40起事故中 38起司機嚴重交通違法

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全省發(fā)生死亡3人以上且司機負同等以上責任的交通事故共40起。其中，除3人無證駕駛外，其余肇事司機的駕駛證核發(fā)地遍布全省18個市州（自貢、攀枝花、達州除外），通過責任倒查，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)核發(fā)駕駛證問題。

3年以下新手占了肇事司機的4成

數(shù)據(jù)顯示，今年發(fā)生的重特大交通事故中，3年以下駕齡司機有17人，占總數(shù)的41.25%；其中，1年以內(nèi)駕齡司機有10人，占總數(shù)的25%。

特別是最近連續(xù)發(fā)生的4起事故，滬蓉高速公路南廣段“8·26”事故肇事司機譚千舉駕齡為1個月零10天；樂山峨眉山“8·28”事故肇事司機歐其曲提駕齡為1年3個月零3天；廈蓉高速公路成渝段“9·1”事故肇事司機張平駕齡為8個月零10天；成樂高速公路“9·9”事故肇事司機劉泳潔駕齡為1年1個月零7天。

交警分析，低駕齡司機存在心理素質(zhì)差、駕駛經(jīng)驗不足，高速公路行車安全應(yīng)急處置能力差，突發(fā)情況采取臨危處置措施不當?shù)膯栴}。另外，多數(shù)新司機駕車欲望強烈，在高速公路超速、“飆車”現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

死亡43人面包車成“重災區(qū)”

交警分析，面包車司機安全意識不高，導致群死群傷事故頻發(fā)。“面包車司機超速、超載、非法營運、違反交通信號等嚴重違法行為普遍，加之面包車主動安全性能和被動安全性能都很差，一旦發(fā)生突發(fā)情況，很難控制，極易出現(xiàn)群傷群傷事故。”交警透露，在今年40起重特大交通事故中，涉及面包車9輛，占比例22.25%，死亡43人，占總死亡人的25.44%。

分析報告顯示，駕駛?cè)藝乐亟煌ㄟ`法是導致重特大道路交通事故發(fā)生的主要原因。在上述40起交通事故中，有38起因超速、酒后駕車、違法超車、違反交通信號等嚴重交通違法引發(fā)事故，僅有2起是因為操作不當和制動不當引起。交警分析，司機的守法意識仍是保障道路交通安全的最重要因素。交警還指出，駕駛培訓質(zhì)量不高是導致事故多發(fā)的根源。目前，全省駕駛培訓行業(yè)普遍存在培訓學時不足，培訓內(nèi)容不落實等問題。

應(yīng)對措施

學員出事 駕校停考

鑒于以上情況，按照省公安廳“六嚴查一教育”的工作部署，針對近期重特大道路交通事故的特征和規(guī)律，省交警總隊車管處擬采取一系列有針對性的措施。

理論考試增加高速公路突發(fā)情況處置

交警將協(xié)調(diào)交通運管部門，在培訓環(huán)節(jié)增加高速公路突發(fā)情況處置、易發(fā)交通事故重點時段警示、疲勞駕駛危害警示、駕駛面包車輛應(yīng)注意事項等培訓內(nèi)容，進一步將交通安全法律法規(guī)的培訓落到實處，并在車管部門的科目一理論考試題庫中，增加上述內(nèi)容的考試題目。

司機違法倒查駕校重者停考

對全省培訓質(zhì)量不高的駕校，和培訓的駕駛?cè)擞邪l(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄情況的駕校，減少學員報考名額，甚至停止受理考試，責令整頓。

交警統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，廣漢市貴旺駕校培訓的學員中今年有2人在死亡3人以上交通事故中負主要責任。省交警總隊車管處責令廣漢車管所暫停受理廣漢市貴旺駕校的考試申請，整頓后予以恢復。省交警總隊將適時組織人員到全省各地車管所抽考學員或司機，對考試合格的司機進行隨機重新考試，重點考核其應(yīng)急處置知識和技能。

12月底前科目二、三智能評判

為進一步嚴格機動車司機培訓、受理、考試，全省各地將在各科考試成績單上打印3張隨機抓拍的考試照片，并將考試錄像留存1年以上。此外，交管部門將加快汽車駕駛?cè)丝颇慷⒖颇咳悄芑u判系統(tǒng)建設(shè)，12月底前全省全面落實。

馬路殺手“四宗罪”

1 心理素質(zhì)差

2 駕駛經(jīng)驗不足

3 臨危處置不當