10月18日，全球飛機(jī)制造巨頭空中客車公司在位于四川廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院舉行了“空中客車的未來構(gòu)想——智慧飛行”的校園宣講。這是空客公司首次在校園發(fā)布其面向未來的 “智慧飛行”概念。

來自空客公司總部、空客中國公司、四川航空和民航飛行學(xué)院的400多人參與其中，分別代表了民航業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)——飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造、飛機(jī)運(yùn)營及民航人才培養(yǎng)。

空客公司傳播戰(zhàn)略與戰(zhàn)略項(xiàng)目副總裁普航（Tore PRANG）指出：“未來的飛機(jī)，重量更輕。”在未來的設(shè)想中，起飛輔助器可將飛機(jī)彈射到空中。如此，飛機(jī)起飛所需跑道更短，并能更快地達(dá)到巡航高度，從而實(shí)現(xiàn)“持續(xù)環(huán)保爬升”。這些飛機(jī)將能夠自主地選擇最高效的航路，而不必像目前這樣，航路受到各種限制，繞來繞去?！帮w機(jī)可以在空中結(jié)隊(duì)飛行，形成鳥群一樣的機(jī)群，以減少阻力，提高燃油效率，而且能夠最大程度地降低排放?！逼蘸阶隽艘粋€飛行的姿勢：“降落時，飛機(jī)可以極其精確地優(yōu)化自己的著陸位置，可以關(guān)掉發(fā)動機(jī)，靠慣性像滑翔機(jī)一樣順暢地降落到機(jī)場?！?/p>

“而機(jī)場也將捕獲飛機(jī)著陸時產(chǎn)生的動能，用來為滑行飛機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)提供動力，也可以為地面的起飛輔助彈射系統(tǒng)和自主牽引車提供動力，這些車輛已經(jīng)做好準(zhǔn)備，等待將飛機(jī)牽引至航站樓，清空跑道，讓乘客能夠更快地離機(jī)。”普航說，將來可以利用在本地就近采購的可持續(xù)替代燃料，為未來的飛機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施提供動力。

盡管有些概念依舊是工程師的夢想，普航表示，空客公司已啟動替代燃料的開發(fā)和使用方面的研究工作，并開始制定支持計(jì)劃，以提高空中交通管理的效率?？湛凸鞠嘈牛磥韺⒂懈嗟娜四軌蚍窒砗娇章眯兴鶐淼谋憷灰粋€聯(lián)系更緊密的世界也將是一個更加可持續(xù)的世界；通過對技術(shù)和人才進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，再加上適當(dāng)?shù)耐顿Y、支持與合作，我們將讓這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

空客“智慧飛行”五大理念

理念1 起飛時持續(xù)“環(huán)保爬升”

未來飛機(jī)將由起飛輔助器加速彈射到空中。這種輔助系統(tǒng)使用可再生能源作動力，支持飛機(jī)在機(jī)場起飛時采用大角度爬升，最大程度降低噪音。這種方法還能夠縮短飛機(jī)起飛時需要的跑道長度，進(jìn)而最大程度地減少用地，減緩由于超大城市出現(xiàn)等原因帶來的空間壓力。

理念2 “高速航路”上自由及編隊(duì)飛行

高度智能化的未來飛機(jī)將具備 “自我組織”能力，自行挑選最高效和環(huán)保的航路，最大程度地利用當(dāng)前的氣象和大氣條件“自由飛行”。 當(dāng)飛機(jī)在繁忙航線上巡航時，還可以像鳥群一樣編隊(duì)飛行，從而減小飛行阻力，節(jié)省燃料，提高飛行效率。

理念3 低噪音自由滑翔著陸

未來飛機(jī)在飛抵機(jī)場時，可以采用自由滑翔的方式著陸，在進(jìn)近過程中，發(fā)動機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)，有效降低飛機(jī)著陸時產(chǎn)生的排放和噪音?？梢员M早減小飛機(jī)著陸速度，著陸時滑行的距離也就得以縮短，跑道長度得以減小。

理念4 地面運(yùn)營排放降低

飛機(jī)在著陸時發(fā)動機(jī)可以更早關(guān)閉，跑道可以更快地被騰空，地面運(yùn)營所產(chǎn)生的排放也降低。更先進(jìn)的技術(shù)可以精確優(yōu)化飛機(jī)的著陸位置，一輛由再生能源提供動力的拖車會在那里等候，幫助飛機(jī)更快脫離跑道。

理念5 替代燃料驅(qū)動未來飛機(jī)

利用可持續(xù)的生物燃料和其他替代能源（比如電力、氫、太陽能等）勢在必行。（李渝 賴力）

  實(shí)習(xí)編輯：許繼尹