“持續(xù)高增長不現(xiàn)實(shí)”
中國汽車市場的膨脹速度，也的確在為車企提供“興奮點(diǎn)”。
繼2009年汽車銷量超過美國，成為全球第一大汽車市場后，中國在2010年再次成為全球最大車市。今年一季度，隨著小排量車購置稅優(yōu)惠等鼓勵(lì)政策退出，中國汽車銷量的增速明顯放緩，但仍保持了增長的勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國汽車產(chǎn)銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛，同比分別增長7.48%和8.08%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成375.23萬輛和384.39萬輛，同比分別增長8.37%和9.07%。
不過，持續(xù)高增長的難度顯而易見。
上海汽車總裁陳虹此前在接受早報(bào)記者采訪時(shí)即稱，一季度增速放緩，說明中國汽車銷售已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，持續(xù)高速增長是不現(xiàn)實(shí)的。但他相信，中國汽車市場仍將保持增長的態(tài)勢，預(yù)計(jì)今年全年中國車市增幅會在10%左右。
來源：東方早報(bào) 編輯：馮媛
