18日下午,隨著上海城建第二市政承建的崇明至啟東長江公路通道工程I標段北橫引河橋最后一片預制箱梁成功架設完畢,上海崇明島跨長江抵達江蘇啟東的公路大通道——崇啟通道(上海段)全線結構和路基貫通。
崇啟通道工程是國家高速公路網中上海至西安高速公路的重要組成部分,也是長三角高速公路網規劃的城際通道,并與上海長江隧橋工程共同組成滬(崇)蘇通道,在長江口形成一條完整的上海經崇明至江蘇的越江通道。
崇啟通道工程起點為上海長江隧橋工程崇明端,終點至省界,北面與寧通啟高速公路順接,路線全長30.735公里,全程為高速公路,雙向6車道。整個工程建成后,從上海人民廣場出發到江蘇啟東,將比繞行蘇通大橋近了100公里以上,節約時間2小時左右。這條跨江大通道的開通,將給江蘇東部地區發展帶來機遇,也為上海及浦東地區經濟向北輻射提供便捷通道。
中國第三大島崇明島水位高、土資源緊張,在崇啟通道工程施工中,上海城建第二市政公司一改以土作為路基填料的慣例,首次大規模應用長江口細砂作為路基填料,不僅大大節約了土資源,還使500多畝良田免遭損壞,為長江細砂路基填筑全面推廣提供了理論依據。
崇明島也是中國著名的生態島嶼,鳥類眾多,生態環境優良。為了減少對生態的影響,在工程建設中,橋梁防撞墻專門采用了防眩板設計,形成遮光效果,以減少燈光對鳥類夜間歇息的影響。
來源：新華網 編輯：吳妮