日前有媒體稱，由于今年春運(yùn)預(yù)售期延長(zhǎng)、退票規(guī)則改變，不少“囤票”旅客在近期集中退票，鐵路上海站每天退票多達(dá)7000余張。一些沒(méi)有買(mǎi)到票的旅客，則希望能就此成功“撿漏”。對(duì)此，鐵路上海站工作人員表示，靠“撿漏”購(gòu)票并不靠譜，鐵路部門(mén)已經(jīng)增開(kāi)一批臨客列車，并將視熱門(mén)地區(qū)出票情況持續(xù)增開(kāi)，希望旅客多關(guān)注臨客車票。

昨天，距春運(yùn)開(kāi)始還有6天。根據(jù)“開(kāi)車前15日退票可免手續(xù)費(fèi)”的新規(guī)，旅客最晚可退2月12日的車票。按鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，12日后的車票相當(dāng)緊張，多數(shù)路線已經(jīng)售罄，少數(shù)路線加開(kāi)的臨客列車，票源也所剩不多。

昨天上午，記者在鐵路上海站退票窗口看到，退票的人并不多。鐵路上海站工作人員表示，由于現(xiàn)在多數(shù)旅客選擇在網(wǎng)上購(gòu)票、退票，真正到窗口來(lái)辦理手續(xù)的人，確實(shí)不多。網(wǎng)上退票的人數(shù)有一些，但總體平穩(wěn)。盡管每天有7000多張退票，但分到60天的預(yù)售期，再分到各個(gè)方向的列車，特定日期、特定方向的班次，退票就不多了。也就是說(shuō)，雖然退票數(shù)量比平時(shí)有所增加，但旅客要寄希望于“撿漏”成功，概率非常小。

鐵路部門(mén)建議旅客，與其等待圖定列車“撿漏”，不如多多關(guān)注臨客列車。臨客列車提前20日預(yù)售，班次會(huì)隨春運(yùn)高峰逐漸增加。鐵路上海站的臨客列車車票，已于1月16日開(kāi)始預(yù)售。目前，川渝、云貴、江西、廣東、安徽、湖南、西北方向，2月16日前臨客列車都票源充足，僅中原、湖北和廣西方向較為緊張。此外，鐵路上海站還在先期安排的節(jié)前104.5對(duì)臨客列車的基礎(chǔ)上，又增開(kāi)了數(shù)趟重慶、武漢方向的動(dòng)車；之后如遇極端高峰，還有可能加開(kāi)“紅眼高鐵”。

不少旅客，對(duì)臨客列車的印象還停留在過(guò)去的“綠皮車”上。鐵路部門(mén)表示，現(xiàn)在的“臨客”已經(jīng)不是過(guò)去的“臨時(shí)列車”，不用“L”開(kāi)頭。而是與圖定列車一樣，按列車等級(jí)分號(hào)，同等級(jí)列車的車廂環(huán)境、運(yùn)行速度、運(yùn)行時(shí)間，都與圖定列車一樣。鐵路上海站節(jié)前的臨客列車?yán)铮^(guò)一半是高鐵動(dòng)車，一半以上集中在6時(shí)至23時(shí)出發(fā)。除了“刷臨客”，鐵路部門(mén)還為旅客推薦了“曲線回家”的辦法。現(xiàn)在上海到南昌、長(zhǎng)沙、漢口這些樞紐城市都有不少班次高鐵列車，從這些城市到其他周邊地區(qū)也有動(dòng)車，旅客不妨轉(zhuǎn)乘一次。