擁堵指數

0-30：暢通狀態（一級，綠色）

30-50：基本暢通狀態（二級，黃色）

50-70：擁堵狀態（三級，橙色）

70-100：嚴重擁堵狀態（四級，紅色）

3個擁堵高峰

早高峰：提前至7點左右，快速路擁堵里程比例達9%-10%，車速低于40公里/小時，部分路段車速低于10公里/小時

午后高峰：道路擁堵程度有所加劇，平均行程車速同比下降4%左右，擁堵里程比重達9%左右

晚高峰：午后高峰向晚高峰延展，與晚高峰時段逐漸連成片

上海道路的擁堵范圍在進一步擴大，擁堵頻率在增加，擁堵呈常態化趨勢。從今年二季度起，本市將推行中心城區道路擁堵分級管理，同時向公眾發布上海中心城區擁堵指數。

面對越來越擁堵的道路，交通部門著手擁堵對策和措施研究，發布中心城區道路交通運行狀態分級和擁堵指數就是一大舉措。交通部門根據已有研究成果，適時向公眾發布實時交通運行狀況分級和擁堵指數，發揮擁堵指數在機動車出行中的“預警、預示、誘導”作用。與此同時，還將開展緩解交通擁堵的治理政策和措施研究，包括交通現場管理、交通設施建設和改造、交通政策等一系列措施將陸續推出，以緩解交通擁堵矛盾。

據了解，“擁堵指數”是根據道路通行情況設置的綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性數值。擁堵指數將發揮預警、預示和誘導作用，指數超過50便報警，超過70以上將出臺更為嚴厲的管理舉措。