在“一帶一路”的國家戰略中，上海企業已經率先聞到了商機。作為國資的先頭部隊，上海紡織和上港集團已經有了動作。

上海紡織：布局東南亞瞄準非洲和東盟

古代“絲綢之路”，率先讓人聯想到的是紡織業。在上海紡織（集團）看來，“一帶一路”和集團實施“走出去”戰略正好不謀而合。

上海紡織（集團）有限公司黨委書記、董事長童繼生在接受采訪時表示，借助亮相米蘭世博會機會，上海紡織集團將舉辦“一帶一路”背景下的中國企業國際化與跨境并購論壇，以“時尚產業發展”為主題的上海紡織發展戰略咨詢論壇，為上海紡織集團更好地抓住“一帶一路”的契機、實施“走出去”戰略、整合全球資源、開展跨境并購提供有益的思路，創造有利的條件。

據了解，紡織集團推進國際化的具體措施也是“1＋5”，即“一條通路，五個海外基地”。這條通路，就是紡織產業“走出去”。五個基地，就是攻占國際市場的五個陣地。

童繼生介紹，五個基地包括了海外原料基地、海外制造基地、海外銷售基地、海外供應配送基地和創新設計集成基地。“我們在孟加拉等東南亞國家布局，用輕資產的方式建設紡織廠；在美國、歐洲建立了10余家海外公司，隨后要向尚處空白、但蘊含商機的非洲、拉丁美洲和亞洲東盟等國家進行市場布局，從貿易窗口、市場、購物中心等一步步提升，讓自身的產品走出去。”童繼生說道，“通過一系列的國際合作，以及國內外優秀設計團隊收購和簽約方式，在中國和歐洲建立起高端服裝服飾設計基地，并利用在東南亞和非洲的貿易合作關系及場所，發展在港口城市的貨運、物流中心和交易市場。”

上海紡織集團將把上述每一個基地都建成海外發展的“橋頭堡”，最終形成用非洲資源、由歐美設計、在亞洲制造、由中國集成、向全球銷售的全球化布局。

上港集團：摘得海上絲路節點港口25年運營權

近日，在接受媒體采訪時，上港集團總裁嚴俊表示，“一帶一路”給上海港帶來了非常好的發展機遇，尤其是海上絲綢之路。海上絲綢之路從其整個分布來看，又恰恰是整個上海港航線密度最廣的區域，其覆蓋了亞歐航線、中東航線、非洲航線、東南亞航線。也就是說從上海始發的航線，絕大部分都是在海上絲綢之路的軌跡上。

“最近我們正在謀劃，希望通過某一個形式，把海上絲綢之路的這些港口可以聚在一起共同交流探討港口如何為本國的貿易，為船公司做好服務。”嚴俊說道。

記者從上港集團獲悉，公司在“21世紀海上絲綢之路”節點港口合作取得重要突破，以色列港口公司決定，將海法灣新港25年運營權授予上港集團。此前有消息稱，海法新港造價約40億新謝爾（約64億元人民幣），上港集團表示，具體投資數額將于近日公布。

海法灣位于地中海東南岸，是以色列第一大港，新港將于2021年正式投入運營。據記者了解，以色列正計劃建設一條連接紅海和地中海的高鐵，建成后，海法灣就將處地中海與紅海貨運通道的中心位置，來自亞洲的海運貨物可以繞過蘇伊士運河，直接通過鐵路轉運至地中海海港，再轉運至歐洲。屆時，以色列將成為中國出口歐洲市場的貿易通道，不僅將減少對蘇伊士運河的依賴，而且縮短運輸時間。