日前，上海市發改委批準《5號線既有改造工程可行性研究報告》，該工程順利獲得“準生證”。為滿足未來5號線運營需要，改建5號線莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等6座車站，將有效站臺長度從80米增加到120米，滿足6節編組列車停靠需要。改造莘莊站站后折返線，新建莘莊停車場出入段線，以及與1號線的聯絡線。
5號線未來有望擺脫“上海最小最擠”地鐵線路的稱號。 1月13日公布的5號線既有設施改造工程環評報批前公示顯示，未來，地鐵5號線莘莊至東川路區間6座車站的站臺，均將從現在的80米加長到120米；5號線主線（莘莊—南橋）有望隨著改造的完成，停靠6節車廂列車，這也意味著因采用4節編組C型列車運營而被網友戲稱為“上海最小最擠”地鐵線路的5號線，運營環境有望得到明顯改善。
