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鐵道部稱京滬高鐵技術(shù)水平遠(yuǎn)高于日本新干線
2011-07-15 08:50:45 來源：人民日報海外版
高鐵交通圈 中國速度 近年來，中國在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國高速鐵路的建設(shè)始于1999年所興建的秦沈客運專線。經(jīng)過10多年的高速鐵路建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造，中國鐵路堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時速250公里和時速350公里及以上速度等級的高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬高鐵相繼通車，目前，我國高速鐵路運營里程已達(dá)7431公里，成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。 來源：人民日報海外版 編輯：鄧京荊 |
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