無(wú)人車的技術(shù)發(fā)展會(huì)使駕駛更安全
記者仔細(xì)觀察無(wú)人車，想找出跟普通汽車的不同，只見(jiàn)除了車窗內(nèi)側(cè)兩邊的上方各多了一個(gè)攝像頭外，看不出任何區(qū)別。“這兩個(gè)攝像頭就是自主駕駛系統(tǒng)的“眼睛”，除此而外這車就跟普通車外形、內(nèi)飾一模一樣，也具備人工駕駛的所有功能。平時(shí)也可以當(dāng)普通車乘坐、駕駛。”在戴斌教授的指點(diǎn)下，記者才找到了無(wú)人車的“大腦”——藏在后備箱里的一個(gè)不大的控制機(jī)箱，“我們就是通過(guò)這個(gè)機(jī)箱里的計(jì)算機(jī)設(shè)備，輸入指令，設(shè)定最高時(shí)速等駕駛參數(shù)。”
據(jù)悉，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，在目前階段主要目的還不是制造出一輛無(wú)人車來(lái)上路行駛，而是希望通過(guò)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，幫助司機(jī)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高車輛的自主安全性，例如主動(dòng)安全系統(tǒng)的防追尾、防跑偏、自動(dòng)泊車等都需要無(wú)人駕駛技術(shù)的支撐。很多國(guó)家的地面無(wú)人車研制都取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，一些國(guó)際知名品牌的高端轎車正逐步配備主動(dòng)安全相關(guān)的系統(tǒng)。目前，該團(tuán)隊(duì)正與第一汽車集團(tuán)公司進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的合作研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，可以預(yù)期隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的研究成果轉(zhuǎn)化，有人駕駛的車輛會(huì)越來(lái)越安全。
長(zhǎng)沙晚報(bào) 記者 朱華