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“年度人群”系列報道:走近“新雙城生活”人群
2011-12-16 13:59:31 來源：新華網
12月7日，一對情侶走在北京站廣場上。新華網記者楊理光攝 “這是一張高鐵一等座磁卡票。”一坐下來，趙紅就興奮地對記者說，“別小看這張票，有了它，北京和我的家鄉(xiāng)德州就像同一個城市一樣。” 自從十年前丈夫孔亦軍選擇到北京“打拼”，夫婦倆就奔波于北京和家鄉(xiāng)德州之間。趙紅細心地積攢了兩人往返兩地的火車票，有“綠皮車時代”的紙質“無座”票，也有“高鐵時代”的磁卡票。“我想留著它們，作為兩人漫長‘雙城’生活的見證。” 趙紅的火車票實際上一個時代的見證。如果說，紙質“無座”數(shù)個小時車程票的生活代表的是煎熬的“傳統(tǒng)雙城生活”，催生“同城效應”的高鐵磁卡票生活，則代表著一種“新雙城生活”。而隨著中國經濟社會快速發(fā)展，交通便捷化時代和高鐵時代的到來，后者的生活模式正在今天的職場人群中逐漸興起，并預示著一批人的生活發(fā)展趨勢。 新華網記者前瞻性地關注這類“新雙城生活”人群，試圖記錄他們的新生活圖景。 1小時車程的雙城就像“同城” 孔亦軍今年36歲，來北京前是山東德州一名出租車司機。2001年一次有驚無險的事故后，孔亦軍告別妻兒只身來到北京“創(chuàng)業(yè)”。 從司機、維修工、卸貨工、業(yè)務員、項目負責人、再到現(xiàn)在一家私營小企業(yè)的負責人，孔亦軍一路走來頗為艱辛，最困難的時候一個月只拿800塊錢。對于十年前的選擇，孔亦軍不后悔，“如果留在德州，現(xiàn)在我仍是一名出租車司機。” 妻子趙紅以實際行動支持丈夫的決定，在北京和德州間跑了十年。 趙紅記得第一次抱著孩子來北京探親，買的是27塊錢的慢車硬座票，坐了近6個小時才到北京。“折騰一趟大人孩子都累，一年半載才能見上一面。” 2011年，北京至德州高鐵開通，最快一個多小時就能到達。“我現(xiàn)在周一到周五在北京上班，周末回德州與家人相聚。”孔亦軍說。 “兩個城里都有家，但兩個都不像家” 即使高鐵已經把空間距離縮短到1小時“同城”路程，但在未來一段時間內，實現(xiàn)“在一起生活”的愿望仍需跨越重重障礙。 北京家里有丈夫，德州家里有女兒。雖然交通方便了，但趙紅仍然盼望著一家三口湊到一起，因為這樣才是她心目中“幸福”的模樣。 幾年前趙紅夫妻曾打算把女兒接到北京上學。四處咨詢后發(fā)現(xiàn)孩子沒有北京戶口，上學得交一大筆“贊助費”，而且好一點的學校根本進不去。 按現(xiàn)在的戶籍政策，女兒即使在北京上學，到高考時還得要回戶口所在地德州參加考試。考慮到山東歷年高考錄取分數(shù)線遠高于北京，趙紅夫婦不得已把女兒留在德州上學。 女兒與爸爸聚少離多。小時候孩子曾問：“爸爸去哪了，什么時候回來？”“爸爸是不是不要我們了？”上學后，做爸爸的從沒去學校開過家長會，老師和同學甚至以為她們是單親家庭。 趙紅覺得女兒現(xiàn)在懂事多了，“我離開德州時她雖然不高興，但從不哭鬧。我要是在德州住久了，她甚至主動勸我去北京，說爸爸一個人在北京連飯都吃不好。” 孔亦軍心里愈發(fā)覺得愧疚。“每次回德州我都會給孩子帶禮物。看著她開心的笑容，我心里才好受一點。” 夫婦倆商量著在北京買房，打算“在北京定下來”。但讓他們沮喪的是，攢錢的速度永遠比不上房價上漲的速度。“有時候一猶豫，價格又貴了好幾萬。”趙紅很懊惱自己不夠果斷。 2011年年初，北京出臺新的樓市調控政策，“看新聞時我們倆都傻眼了，我們不符合外地人購房規(guī)定，現(xiàn)在即使有錢也買不了了。”兩人從此對買房一事徹底死心，趙紅甚至發(fā)誓說再也不在北京買房，孔亦軍覺得妻子是在“和北京賭氣”。 房子沒買成，夫妻兩人在北京就只能一直租房子住，趙紅繼續(xù)奔走在北京和德州之間。親戚朋友開玩笑說她有兩個家，“北京一個，德州一個。”但趙紅卻覺得兩個家都不像“家”。 |
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