10億訪問量有“刷票機”的功勞　網(wǎng)上交易須保證“票、錢”一致

目前狀況下，如何改善才能滿足網(wǎng)友購票需求，技術(shù)層面如何保障？

張工認(rèn)為，訂票網(wǎng)十幾億的訪問量“水分”很多。網(wǎng)友買不到就要刷新，現(xiàn)在還有刷票機加入。可以預(yù)見，未來的訪問量還會更高，但過高的訪問量主要是“刷票機”的功勞。“如果系統(tǒng)做得好，網(wǎng)友可以直接登錄購買，查詢可以得到即時答復(fù)，就不會有人頻繁地刷屏，更不會使用‘刷票機’，實際訪問量會少很多。現(xiàn)在每日網(wǎng)絡(luò)和電話訂單不過200萬，即使網(wǎng)絡(luò)訂單增加到1000萬，每人打開20個頁面才能完成交易，訪問量也就達到2億。再加上網(wǎng)友在網(wǎng)站查詢打開的頁面（查詢從填寫到出結(jié)果共2個頁面），數(shù)量也遠遠小于10億。

張工建議，首先，對于涉及網(wǎng)上支付的系統(tǒng)，要在技術(shù)上保證交易的一致性。即給票扣錢，不給票不扣錢，必須保證“票、錢”一致，不能出錯。專業(yè)術(shù)語稱作“事務(wù)的原子性”，也就是說對于一個交易，不管中間多少步驟，必須像個原子一樣不可分割，要么都做，要么都不做，不能只做一半。

其次，對于像“12306”網(wǎng)站這類大規(guī)模的線上交易系統(tǒng)，尤其是存在定時搶票，大量并發(fā)請求的處理是最大的挑戰(zhàn)。“12306”網(wǎng)站的業(yè)務(wù)比較簡單，僅售火車票，而且車票的車次、數(shù)量、時間等都是基本固定。在設(shè)計時可以按照車次進行分庫分表，把數(shù)據(jù)分散；或者將主要事務(wù)控制從數(shù)據(jù)庫剝離，做個簡單的中間系統(tǒng)來統(tǒng)一調(diào)度，如將車票信息預(yù)先分配好，只是沒有和購買者關(guān)聯(lián)，中間系統(tǒng)只需要根據(jù)預(yù)先處理好的記錄根據(jù)請求在內(nèi)存中快速完成行鎖，就算預(yù)定成功。如果出現(xiàn)偶然性錯誤，也可以通過后端調(diào)度，重新歸票。

張工告訴記者，對于搶票問題，有點類似“秒殺”，對于熱門車票，可以借鑒“秒殺”的技術(shù)，使用隊列或者過濾已經(jīng)鐵定拿不到票的用戶。

網(wǎng)站屢“癱瘓” 網(wǎng)友希望鐵道部盡快優(yōu)化網(wǎng)站建設(shè)

網(wǎng)友普遍認(rèn)為，鐵道部訂票網(wǎng)站沒有模擬演練過春運訂票，是該網(wǎng)站運營商的一個失誤。在目前的情況下，應(yīng)該盡快找辦法解決問題，方便旅客購票。

也有部分網(wǎng)民認(rèn)為，春運期間鐵道部訂票網(wǎng)“癱瘓”是因為網(wǎng)友需求大，十幾億的點擊量確實會給網(wǎng)站帶來壓力，這是技術(shù)問題，不能怪罪在鐵道部頭上，但鐵道部應(yīng)該積極促成網(wǎng)站的優(yōu)化與改建。

同時，也有網(wǎng)友對此情況表示理解，“雪域游人”認(rèn)為，電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票，火車票實名制雖然遇到一些坎坷，但這確實是今年春運一大進步，大家應(yīng)多些耐心和寬容。

來源：人民網(wǎng) 編輯：馬原