記者9日從在青島舉行的中國(guó)大洋26航次工作協(xié)調(diào)會(huì)上了解到，由“大洋一號(hào)”船執(zhí)行的中國(guó)大洋26航次，計(jì)劃于4月18日在海南三亞起航，預(yù)計(jì)執(zhí)行全部航次需380天。

據(jù)大洋26航次組織實(shí)施單位國(guó)家海洋局第二海洋研究所介紹，中國(guó)大洋26航次計(jì)劃分為9個(gè)航段，計(jì)劃在西北印度洋安排1個(gè)航段，北大西洋安排1個(gè)航段，南大西洋安排3個(gè)航段，西南印度洋安排4個(gè)航段。這個(gè)航次將以多金屬硫化物資源和生物資源調(diào)查為主，兼顧相關(guān)區(qū)域生物、環(huán)境和基礎(chǔ)科學(xué)調(diào)查。

國(guó)家海洋局北海分局副局長(zhǎng)劉心成在中國(guó)大洋26航次工作協(xié)調(diào)會(huì)上介紹，由于“大洋一號(hào)”執(zhí)行大洋科考回港時(shí)間短，國(guó)家海洋局北海分局在“大洋一號(hào)”執(zhí)行中國(guó)大洋22航次途中就組織編擬了修理工程單，2011年12月25日完成了修理招標(biāo)，2012年1月5日船進(jìn)入上海閔南船廠修理。

“這次‘大洋一號(hào)’船總共修理350項(xiàng)，包括塢修28項(xiàng)，甲板修理104項(xiàng)，輪機(jī)修理171項(xiàng)，增改裝7項(xiàng)和追加工程40項(xiàng)。目前，這些項(xiàng)目均已修理完畢，通過了船檢驗(yàn)收并獲得了船檢證書。”劉心成說。

據(jù)了解，增改裝項(xiàng)目主要包括應(yīng)急配電板換新，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組換新，工作艇換新，主機(jī)曲軸箱油霧濃度報(bào)警換新，以及冰庫重新裝修、古野進(jìn)口雷達(dá)換新和救生筏吊換新等。

據(jù)介紹，為做好中國(guó)大洋26航次船舶保障工作，國(guó)家海洋局北海分局已經(jīng)確定156人為參航人員，其中53人為后備人員。這個(gè)航次船長(zhǎng)依然由曹業(yè)政和甄松剛輪換擔(dān)任。

據(jù)了解，在中國(guó)大洋26航次中，科考隊(duì)員將通過多波束、磁力和重力等手段獲取熱液區(qū)地球物理資料；憑借電視抓斗、中深鉆和拖網(wǎng)等儀器，獲取硫化物、巖石和沉積物等樣品；利用水下機(jī)器人（ROV）拍攝熱液噴口區(qū)錄像和照片并獲取噴口區(qū)樣品。

“大洋一號(hào)”是我國(guó)大洋科考的功勛船。2010年12月8日至2011年12月11日，“大洋一號(hào)”圓滿完成了中國(guó)大洋22航次環(huán)球科考，經(jīng)歷9個(gè)航段，穿越印度洋、大西洋和太平洋三大洋，航程64162海里，船舶主機(jī)累計(jì)工作達(dá)9845小時(shí)。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠