趕到醫(yī)院

傷者不幸身亡

當(dāng)晚6時40分，救護(hù)車終于停在了武警總醫(yī)院的門口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時覺得心里很難過。她說，這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。因為平時只要十分鐘的路程，最終花了四五倍的時間，而一路上及時避讓的車超不過4輛！

“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無奈。”王醫(yī)生在微博里寫出了心聲，這條微博也得到了眾多回應(yīng)。另一位急救醫(yī)生說，他出車時，除非遇到重病人才不得不拉警報。即使如此，有時非但沒有人避讓，甚至還會遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說：“給自己留條活路啊！”

調(diào)查顯示

半數(shù)司機(jī)不給急救車讓道

此前一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應(yīng)急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會不會挨罰？”

據(jù)了解，我國道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定，救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

新加坡急救車裝攝像頭

不讓道被拍后重罰

在國外，給急救車讓路是“鐵律”。在德國，任何車輛聽到救護(hù)車的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護(hù)車通過；在新加坡，救護(hù)車都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路，這輛車就將受到重罰。