窗口排第一為何也無票

程先東表示，實(shí)行網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期比窗口購(gòu)票提前2天，目的是引導(dǎo)大家更多地采用這種購(gòu)票方式，減少以往在車站和代售點(diǎn)窗口晝夜排隊(duì)的現(xiàn)象。

高峰期、熱門車次和席位的車票，存在 “秒殺”現(xiàn)象。這主要還是運(yùn)力不足造成的。在運(yùn)力和需求矛盾突出的熱門線路、熱門車次上，無論網(wǎng)絡(luò)、電話、窗口、自動(dòng)售票機(jī)，都有可能搶不到票。即使網(wǎng)上、電話和窗口同樣提前20天開始售票，由于網(wǎng)絡(luò)和電話更便捷，比窗口快很多，窗口也很難買到熱門車次車票。那樣，反而會(huì)使更多旅客花更多時(shí)間和精力往返車站，排長(zhǎng)隊(duì)，卻買不到票，同時(shí)也增加了社會(huì)交通的壓力。

怎么看“站票應(yīng)半價(jià)”說法

程先東說，在保證運(yùn)輸安全的前提下實(shí)行適度超員的辦法，出售部分無座票，目的是讓更多的旅客回家。

其次，超員出售無座票，給鐵路的運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備維修等都帶來了很多的困難，鐵路部門需要投入大量人力、物力和財(cái)力給予支撐。

第三，每年春運(yùn)都要停開大量貨車增開客車，都要將許多臥鋪車廂改為硬座車廂等，這些都會(huì)減少運(yùn)輸收入，卻可以讓更多的旅客回家。

如何應(yīng)對(duì)“搶票軟件”購(gòu)票

近幾日，隨著購(gòu)票高峰的來臨，鐵路技術(shù)部門監(jiān)測(cè)到高峰時(shí)間段網(wǎng)站登錄訪問及查詢并發(fā)數(shù)量異常，經(jīng)分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為。程先東認(rèn)為，此類插件通過頻繁查詢、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常的購(gòu)票秩序，直接影響了售票的公正性，損害的是大多數(shù)購(gòu)票旅客的利益。“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。這種現(xiàn)象肯定比別人跑得快，卻影響了正常的交通秩序，使大多數(shù)人的行車速度慢了下來。”為了更好地維護(hù)網(wǎng)上購(gòu)票秩序，我們已經(jīng)采取了技術(shù)措施；也請(qǐng)相關(guān)公司查看了網(wǎng)站受搶票插件影響的情況，建議他們?nèi)∠麚屍辈寮?/p>