預(yù)計(jì)2020年建成 從6號(hào)線東四站、南鑼鼓巷站向東、西延伸

地鐵1、2號(hào)線開(kāi)通多年之后，“神秘”的地鐵3號(hào)線終于提上建設(shè)日程。昨天，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司了解到，3號(hào)線目前正在進(jìn)行方案研究與深化，最快將于明年底開(kāi)建。項(xiàng)目分為東、西兩段建設(shè)，從6號(hào)線的東四站、南鑼鼓巷站分別向東、西兩個(gè)方向延伸。

3號(hào)線緣何遲遲未“露臉”

據(jù)市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市除了已經(jīng)獲批的664公里軌道交通建設(shè)規(guī)劃之外，還在籌劃編制2020年城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。一批新的地鐵線，將隨規(guī)劃盡快報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。其中前期論證進(jìn)展比較快的線路有3號(hào)線、12號(hào)線和東北部加密線。

3號(hào)線東西走向，以6號(hào)線“拐彎處”為起點(diǎn)，分別向東、西兩個(gè)方向延伸，東段走平安大街，西段走阜成門外大街。據(jù)悉，地鐵3號(hào)線遲遲未“露臉”，是因?yàn)橹暗罔F6號(hào)線的規(guī)劃方案有改動(dòng)而“擱淺”。6號(hào)線在最終實(shí)施時(shí)，線路在中段拐了個(gè)彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規(guī)劃3號(hào)線的位置。

東段延伸至東壩

因此3號(hào)線將分為東、西兩段建設(shè)，將這兩條地鐵平行線“補(bǔ)齊”。據(jù)介紹，規(guī)劃中的3號(hào)線將分別從6號(hào)線的東四站、南鑼鼓巷站向東、向西延伸。建成后的3號(hào)線不是貫通的線路，但可以通過(guò)6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，而東西兩端線路都統(tǒng)稱為3號(hào)線。不過(guò)，受到內(nèi)城核心地帶文物密集的制約，3號(hào)線東西兩端的終點(diǎn)尚在研究。比較確定的是，3號(hào)線東段將延伸至目前人口密集的東壩地區(qū)，緩解這個(gè)地區(qū)居民的出行難題。據(jù)悉，3號(hào)線最快有望于明年年底開(kāi)工，2020年建成并投入運(yùn)營(yíng)。