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恒興中心負(fù)責(zé)整個(gè)西站地區(qū)出站系統(tǒng)的維護(hù)和管理，包括所有工作人員、電梯、咨詢臺(tái)等，收入加財(cái)政撥款，都用于出站系統(tǒng)的日常成本支出。
據(jù)介紹，恒興中心所隸屬的恒興集團(tuán)系國資委所屬國有企業(yè)，出租汽車調(diào)度站收取費(fèi)用及支出，受到審計(jì)局、國稅局、地稅局、運(yùn)管部門、西站地區(qū)管委會(huì)等部門定期監(jiān)督和檢查。
質(zhì)疑：收費(fèi)到底多少？回應(yīng)：上億元不準(zhǔn)數(shù)字已報(bào)財(cái)政
此前，有媒體給“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”算了一筆賬，初六當(dāng)天西站到客量超13萬人次。按照的哥估計(jì)，至少有三分之一乘客打車離開。這意味著，西站出租車進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，僅初六一天收入至少4.5萬元。按此推算，全年平均每天2.5萬元，一年就是近1000萬元，10年就是上億元。
西站地區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種計(jì)算并不科學(xué)。首先，三分之一旅客打車只是估算，無數(shù)據(jù)支持，打車旅客又有多少是通過調(diào)度站離開也無統(tǒng)計(jì)。其次，到站客流中，大部分都是結(jié)伙打車，很少單獨(dú)成行。因此，不能按照到站客流三分之一折算成收取的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。
恒興中心在說明中表示，收費(fèi)崗?fù)?nèi)設(shè)置專用電子計(jì)數(shù)器，進(jìn)場(chǎng)車輛都由電子計(jì)數(shù)器逐一統(tǒng)計(jì)，盡管有些司機(jī)不要發(fā)票，也不是“交錢放行”的糊涂賬。上、下班時(shí)由收費(fèi)員、班長填寫《日收費(fèi)統(tǒng)計(jì)表》，交票務(wù)三方核對(duì)，簽字入賬，如有虧損由收費(fèi)員補(bǔ)齊。為防止機(jī)器故障，還有應(yīng)急手工統(tǒng)計(jì)。
17年時(shí)間，到底收了多少錢？該負(fù)責(zé)人表示已報(bào)財(cái)政。
【相關(guān)】
北京站：停車場(chǎng)收費(fèi)不上交
除西站外，進(jìn)入北京站攬客的出租車也需繳納進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。據(jù)北京站地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，負(fù)責(zé)北京站出租車管理調(diào)度的京華停車場(chǎng)是北京站地區(qū)管理處的下屬機(jī)構(gòu)，管理北京站前社會(huì)車輛，當(dāng)時(shí)并不收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。“為完善站前出租車服務(wù)，十余年前，政府交通部門牽頭將停車場(chǎng)獨(dú)立，并允許其收取1元進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。”該停車場(chǎng)改制以來，一直未在相關(guān)部門進(jìn)行停車備案，或者獲得行政許可。
京華停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，停車場(chǎng)所有費(fèi)用全部用于自身經(jīng)營，不上交任何管理部門。“有時(shí)還會(huì)入不敷出。”該負(fù)責(zé)人表示，目前，停車場(chǎng)未在運(yùn)管部門備案，收費(fèi)無合法身份，質(zhì)疑的聲音一直存在。他希望能由政府部門出面解決現(xiàn)狀，給予停車場(chǎng)合法身份或者能有財(cái)政補(bǔ)貼。
【微觀察】
建議取消進(jìn)場(chǎng)費(fèi)鼓勵(lì)出租車進(jìn)站
@行走中的豆豆：“既然解釋清楚了是按照‘停車費(fèi)’收，那就沒有什么問題。如果這錢不收，調(diào)度站作為企業(yè)運(yùn)營，肯定把出租車占的地方劃給社會(huì)停車場(chǎng)，誰跟錢有仇啊？”
@夏小沫：“這錢不應(yīng)該收！現(xiàn)在出租車數(shù)量和旅客乘車需求量出現(xiàn)明顯的對(duì)比，幾次從西站打車都要排隊(duì)半個(gè)小時(shí)，如果不收這一塊錢，肯定有更多出租車愿意進(jìn)站拉活兒，打車就會(huì)容易些。”
@腳上沒鞋窮半截：“和北京形成鮮明對(duì)比的是，不少城市不僅取消了車站的‘進(jìn)場(chǎng)費(fèi)’，有的城市甚至對(duì)進(jìn)入火車站的出租車予以獎(jiǎng)勵(lì)。昆明從2006年起，為緩解油價(jià)上漲給出租車司機(jī)帶來的影響，取消昆明火車站出租車汽車專用道收費(fèi)。”
