停車自治后，西四北六條胡同停車整齊劃一。
停車自治前，德寶小區私裝地鎖林立。
北京西城區有這樣兩條胡同，胡同里只有83個停車位，卻能“消化”下近200輛私家車。怎么做到的呢?這緣于西四北六條、七條胡同里實行的停車自治管理。在胡同狹窄、車位稀缺的情況下，他們通過合理調度、錯時停車，一定程度上化解了長期困擾居民的停車難矛盾。
然而，同在西城區的德寶小區雖然也實行了停車自治管理，推進卻沒這么順利。在老城區，胡同和老舊小區很多，有車的家庭也不少，居民自治管理能最終破解停車難題嗎?會遇到哪些新問題？記者對此展開了調查。
模式
1
胡同停車自治
調查地點：西四北六條、七條胡同
調查結果：通過施劃停車區域、發放免費停車證，
并由專職管理員負責調度，亂停車現象沒了。
治亂：書記與居民一起出點子
位于老城區的西四北六條、七條胡同，連接著新街口與西單的繁華商業區，周邊商鋪林立，人多車多。兩條胡同住著1770多戶居民，有私家車將近200輛，本來就停車難，偏偏周邊的商戶也常來擠占車位資源。
實行停車自治前，胡同里“搶位”大戰常常上演。為能占到車位，一些居民不光自裝地鎖，還用破椅子、舊自行車等雜物亂占地兒。在居委會主任尹慶國的印象里，胡同亂停車整治過好幾回，可各式各樣的“鎖”，今兒拆了，沒兩天又冒出來。外來的車依舊往胡同里擠，居民意見大了! 怎么辦？著急。
就在這時，區委書記王寧帶著16位區領導及相關部門“一把手”來社區調研。
“胡同里有車的人家想在自家門口停車太難了!”居民劉竹青道出了很多人的苦惱。“停車難是個大問題，正好區里相關部門的領導都在，大伙兒一塊想想辦法，也為咱區其他街道蹚蹚路。”王書記接過大家的話茬兒。
有人建議：“能不能仿照社區事務居民自治的模式，也來個胡同停車居民自治？”這個主意在座的都贊成。王書記提醒大家，這事兒一定要召開居民代表大會征求意見，由居民自己決定是否實行停車自治。
