最高的警務(wù)艇加上消防人員

6名工人順利獲救

下午3點(diǎn)半，水警調(diào)派了杭州最高的警用船(約10米高)，駛?cè)氩⑼Ｔ谑鹿庶c(diǎn)正下方水域。這下，救援人員站在船頂上，離被困工人的軌道車就只有約15米了，可以看清被困者的情況。

江面大風(fēng)不止，懸掛在半空的軌道車一直在晃動(dòng)，加上被困好幾個(gè)小時(shí)，軌道車?yán)?個(gè)人開始有些不耐煩了。

水上救援不比岸上，站穩(wěn)都很難，必須把足夠粗的繩索送上軌道車。

杭州消防支隊(duì)特勤一中隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)王成龍，發(fā)現(xiàn)軌道車旁有根電線，靈機(jī)一動(dòng)，讓被困人員將電線剪斷拋下來(lái)，然后將繩索牽上去。

大家合力將王成龍?zhí)穑艚莸貙⒗K索系在電線上。這根救命的繩索就這樣拉上了軌道車。

繩索連上了，但被困人員不敢輕易下來(lái)。王成龍先爬上軌道車，把滾輪固定在軌道車上，把被困人員一個(gè)個(gè)吊下來(lái)：“我跟他們說(shuō)，別怕，既然我能上來(lái)，你們也能下去……”

經(jīng)過(guò)上下合作，下午4點(diǎn)多，第一名被困人員成功被吊下。傍晚5點(diǎn)35分，最后一名被困人員也安全落在船頂。至此，持續(xù)了5個(gè)多小時(shí)的救援順利結(jié)束。

大橋養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)為

事故原因?yàn)闄C(jī)械故障

事情是怎么發(fā)生的？是工人操作不當(dāng)引起的嗎？

記者看到，事發(fā)橋底面安裝了一排金屬軌道，類似于鐵軌一樣，而長(zhǎng)方體的軌道車就是懸掛在這排軌道上行駛的，動(dòng)力是安裝在上面的柴油機(jī)，不過(guò)車廂一側(cè)已經(jīng)脫軌，所以整個(gè)軌道車懸掛在半空也是搖晃不停。

九堡大橋養(yǎng)護(hù)單位是杭州路橋公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人羅云告訴記者，初步了解，事故的原因是軌道車發(fā)生了機(jī)械故障。“橋身下面的養(yǎng)護(hù)工作一直都是正常進(jìn)行的，之前軌道車也沒(méi)出過(guò)事故。”

九堡大橋，橫跨錢塘江，在彭埠大橋(即錢江二橋)和下沙大橋之間，2012年7月開通通車，昨天這樣的意外，尚屬首次。

(感謝讀者張先生提供線索)