海航爆料

沙鋼起訴曾遭敗訴

針對沙鋼船務與大新華輪船及海航集團之間的債務糾紛，昨天，海航集團旗下的大新華物流在上海舉行的媒體溝通會上表示，倫敦仲裁庭曾裁定沙鋼敗訴，沙鋼至今仍欠付海航集團3.5萬美元法律費用。

沙鋼欠海航

3.5萬美元法律費用

據大新華介紹，2008年8月6日，大新華輪船由海航集團提供擔保，與沙鋼船務簽訂了17.2萬噸海岬型船舶租約，租金5.25萬美元/日，每15天支付1期(78.75萬美元)，租期82-86個月，租約約定管轄地為倫敦仲裁，適用英國法。

2010年4月20日，租約約定船舶Dong-A Astrea輪交付大新華輪船，租約最早還船日為2017年2月20日。

2012年1月17日，沙鋼船務撤回Dong-A Astrea輪。2012年1月18日，沙鋼船務曾欲繞開擔保函中約定的英國高院訴訟條款，強行對海航集團發(fā)起倫敦仲裁，倫敦仲裁庭裁定沙鋼敗訴，應承擔海航集團由此發(fā)生的法律費用約3.5萬美元，截止到目前沙鋼尚未進行支付。

2012年11月1日，倫敦仲裁庭下達裁決，裁定大新華輪船賠付沙鋼船務未來5年的租約利益損失5837萬美元。

2013年4月8日，沙鋼船務向香港高等法院申請清盤大新華輪船聽證會召開，聽證會上法官當庭頒布大新華輪船臨時清盤令，清盤程序于當日下午正式開始執(zhí)行，破產管理署指定臨時清盤人，全面接管大新華輪船。

2013年8月底，沙鋼向韓國濟州地方法院提交扣押海航集團資產的申請。2013年9月13日，韓國濟州地方法院扣押了“海娜號”郵輪。

海航集團擔保責任訴訟

尚無定論

大新華物流方面表示，沙鋼此項租船業(yè)務發(fā)起了兩起訴訟，一項針對大新華輪船香港公司的仲裁，目前該公司已經進入清盤程序；一項為針對海航集團擔保在英國高等法院的起訴，該訴訟事項在法院的相關程序中，尚沒有定論。

在與海航集團有關負責人進行了溝通后，海航集團明確向大新華物流表態(tài)，如果法院最終判定海航集團需要承擔擔保責任，確定擔保金額，并且中國的法律也支持，海航集團一定會按照法律的要求履行有關責任。

高價租船協(xié)議

被疑另有黑幕

針對沙鋼船務與已被清盤的大新華輪船簽署的租船協(xié)議，大新華物流質疑大新華輪船在沒有任何業(yè)務支持的背景下，以5.25萬美元/天的高價與沙鋼簽署長達82-86個月的長租約存在黑幕可能。大新華物流指上述租約在業(yè)內是極其反常的做法，非常不合理。

此外，對于海航集團與大新華輪船的關系，大新華物流表示，海航集團和大新華輪船是兩家完全獨立的公司，大新華輪船在清盤后已經被香港破產署接管，海航集團只有履行擔保的義務(如果法院判定成立)，而沒有代為支付租約的業(yè)務。