現在假期過得像坐過山車

@夏舒荷：今年的很多假期過得像坐過山車一樣，剛休息幾天，又連著上班好久，如此“大起大落”有點受不了。

@羽立：為了連休，就要連上，讓人疲憊不堪。

大河網網友“清風綠影”：周末本來就該休息，挪用周末湊長假，一定程度上就是在強制霸占雙休日，有時候甚至連上7天才能換來一個小長假，這種方式讓假期大打‘折扣’啊。

@左芊芊是左木子的藝名：長假調休的本意是好的，為的是拉動內需、推動旅游業的發展，可是卻對出行人數以及近年來國人消費能力的提高考慮不足，導致各大景區爆滿，高速堵塞。

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世界各國的假日安排

法國：除年假和周末外，有11天的法定假日,包括元旦、五一、國慶、第一次世界大戰停戰日、第二次世界大戰停戰日以及6個宗教節日。此外，職工工作滿1年后可享受5周年假。

日本：一年共15個法定節假日，被稱為“紅日子”(日歷上紅色表示)，除周末休息外，每月基本上有一兩個“紅日子”，其中連春分、秋分也是規定假日。當節日與周日重合，接下來的星期一便變為休息日。

美國：一年有10個法定節假日，職工上崗半年后，獲得5個工作日的帶薪休假，此外，若新年、美國獨立日、圣誕節等恰好是周末，那假日將提前或推遲一天，形成“長周末”。

瑞典：除雙休日，有13天法定假日。工作滿180天的雇員每年享有帶薪休假5周的權利，雇主或雇員放棄帶薪休假是違法行為。其《休假法》規定,除非雇傭合同有特殊規定，否則每個勞動者有權在每年的6月至8月期間至少休4周的帶薪假。

專家點評

完善“帶薪休假”才是根本

焦點網談記者10月16日采訪了河南師范大學政治與公共管理學院教研室主任劉英基，他表示，適度增加假期是合理的，我國社會經濟發展水平也達到了這個層次，但假期調整需要科學論證。

首先，假期調整要考慮到公民休息權、生活質量的提升和旅游經濟的發展，從這個意義上講，恢復“五一”長假值得主管部門思考。

其次，我國處于新型工業化和新型城鎮化進程之中，制造業、服務業和公共管理部門都必須持續運轉，各崗位每天都離不開工作人員，放太長的假期意味著調休難度加大、加班費用增加，機器運轉可能停止，如果實施，對全社會來說，帶來的總效益可能低于總成本。因此，春節假期延長至元宵節需要慎重考慮。

再次，公民休息權的保障除了國家“法定假日”的增加之外，歸根到底在于“帶薪休假”制度能否更科學，更有效地貫徹實施。“帶薪休假”既是一種權利，也是對員工貢獻的補償與激勵。另外，“帶薪休假”不會影響各部門工作的正常運轉，在保證工作順利開展的同時保障了員工的休息權，最終還會減輕旅游旺季景點的壓力，推動旅游業平穩健康發展。