問：一些機動車也有抱怨，認為闖紅燈或是出于“中國式過馬路”的無奈，或者是對圓餅信號燈的誤判、大意，要求改換倒計時信號燈。對此，如何看待？

答：關于信號燈的設置，不同類型的信號燈有各自的優缺點，應該根據交通流量而定。倒計時信號燈，固然有它的好處，但是從實踐來看，有了倒計時，尤其是一旦只剩下兩三秒時，很多機動車都選擇“趕尾”，容易發生交通事故。同時，倒計時信號燈不能根據路況信息隨時調整行人、機動車的通行時間，缺乏“智能”的一面。

智能交通需完善基礎

問：為了確保各地開展的整治行動取得更好的效果，下一步該怎么推進？

答：嚴格執法是整治行動取得實效的前提和保障。根據今年出臺的《機動車駕駛證申領和使用規定》，機動車闖紅燈違法記分由3分提高到6分。類似的規定還有很多。要把這些規定嚴格落實到整治行動中，落實到每一次執法中。

同時也要看到，處罰、整治不是目的，最終還是要通過嚴管在全社會形成文明交通的氛圍，宣傳教育不容忽視。在各地整治行動中，要充分做到處罰與教育的結合。小則布置好現場教育環境，以形成對違法者的嚴肅教育，對旁觀者的一次直觀警示；大則可以嘗試在整治之初的三個月以宣傳教育為主，努力形成良好的氛圍，三個月后再根據實際情況，予以必要的處罰，這樣的話，違法者也更容易接受一點。

此外，良好的交通文明離不開健全的交通設施，畢竟大部分人的遵紀守法，都是以它們的指示為導向的。如果交通設施設置得越來越科學、完備，馬路上不和諧的因素也會越來越少。如今，大家都在談智能交通，寄希望于它來實現交通的安全有序。但是，智能交通的建設離不開一個重要基礎，即每個信號燈的設置完備與科學。假如信號燈的安裝位置不合理、時間調配不科學，甚至運行有故障，智能也就無從談起。

總之，嚴格執法、宣傳教育、工程設計，三者不可偏廢，應該是今后工作的重點。